Evropské elektromobily jsou technologicky stále vyspělejší a současně i dostupnější, ale ani globálním automobilkám se zatím moc nedaří dostat pod magickou hranici 20 tisíc eur. V budoucnu by se základní cenou kolem 500 tisíc korun mělo vzniknout celé nové konkurenční prostředí, ale zatím jsou levná auta na baterky spíš doménou Číňanů, kteří je umí vyrábět v podstatě za pár šupů. A právě teď zahajují prodej jednoho z vůbec nejlevnějších modelů.
Elektrický prcek Bestune Pony je ideálním městským přibližovadlem, ale není takovou zásadní novinkou, jak na první pohled vypadá. Čínský automobilový koncern FAW Group zahájil sériovou výrobu tohoto modelu už před rokem a v současnosti uvádí na domácí trh vylepšenou praktičtější a zároveň i dražší evoluci. Novinka v přepočtu zdražila o necelých 20 tisíc korun.
I nadále je Bestune Pony maličký třídveřový hatchback pro čtyři pasažéry. Na délku měří jen 3000 milimetrů a je 1510 milimetrů široký, 1630 milimetrů vysoký a rozvor náprav dosahuje 1953 milimetrů. Jen pro představu skutečné velikosti uvedeme, že i legendární východoněmecký Trabant 601 byl delší a nabízel také prostornější rozvor náprav. Pohotovostní hmotnost se pak pohybuje kolem 700 kilogramů.
V interiéru však pochopitelně nemohl mít moderní výbavu, jakou je 10,1“ dotykový displej infotainmentu, bezklíčový přístup s virtuálním klíčem využívajícím Bluetooth chytrých mobilních telefonů nebo vzdálené aktualizace systému. A čínský elektromobil je samozřejmě i výkonnější.
Původní Bestune Pony z loňského roku disponoval jedním synchronním elektromotorem s maximálním výkonem 20 kW (28 k) pro pohon předních kol a dojezdem až 122 kilometrů v benevolentním čínském režimu CLTC. Základní cena staršího modelu začínala od 28 900 jüanů, tedy přibližně 85 tisíc korun.
Nejnovější evoluce však je o polovinu silnější a vyvine až 30 kW (42 k) a vrcholný točivý moment je 90 newtonmetrů. S největším 18,11kWh lithium-iontovým LFP akumulátorem nabízí i výrazně delší dojezd 222 kilometrů, s nímž by Bestune Pony mohl stačit i spoustě tuzemských řidičů při dojíždění do práce.
Čínští zákazníci se však musí připravit na skutečnost, že malý elektromobil s novými vylepšeními zároveň i zdražil – nejnovější varianta začíná od 34 900 jüanů, což je 102 tisíc korun podle aktuálního kurzu.
