Plug-in hybridní SUV za cenu obyčejného benzinového auta. Lynk & Co 01 přichází s lákavou nabídkou

Za cenu obyčejně vybaveného benzinového SUV lze dnes pořídit téměř nový plug-in hybrid s výkonem 280 koní. Lynk & Co 01 nabízí výrazný design, bohatou standardní výbavu, elektrický dojezd až 75 kilometrů a techniku příbuznou s vozy Volvo. Nejlevnější zánovní kousky s nízkým nájezdem jsou nyní dostupné od 749 000 Kč včetně DPH, tedy o čtvrt milionu levněji než auto přímo z výroby.

Kdo dnes hledá kompaktní rodinné SUV za přibližně 750 tisíc korun, obvykle musí počítat se základnější motorizací a poměrně střídmou výbavou. Každý zajímavější prvek navíc pak dokáže výslednou cenu posunout o desítky, někdy i stovky tisíc korun výše.

Lynk & Co 01 na to jde jinak. Už v základu přináší výkonný plug-in hybridní pohon, rozsáhlou komfortní i bezpečnostní výbavu a neobvyklý design. Přesto lze nyní zánovní kousky pořídit za částku, která se příliš neliší od ceny podstatně obyčejnějších benzinových SUV.

U autorizovaných prodejců se objevila skladová a předváděcí auta přibližně za 750 až 820 tisíc korun včetně DPH. Nejlevnější Lynk & Co 01 vyjde na 749 000 Kč. Jde přitom o vůz z roku 2025, který má najeto méně než deset tisíc kilometrů. Další dostupná auta mají často za sebou pouze několik tisíc kilometrů.

Zájemci mohou vybírat mezi výbavami Core a More, přičemž u všech nabízených vozů je možný odpočet DPH. To může být zajímavé především pro podnikatele a firmy. Rozdíl proti úplně novému autu je navíc značný. Lynk & Co 01 Core totiž podle ceníku začíná na částce 999 995 Kč, zatímco vybavenější varianta More stojí nejméně 1 099 995 Kč. V případě zánovního vozu se tak dá ušetřit čtvrt milionu korun, v některých případech dokonce ještě více.

Výrazně nižší cena může na první pohled vzbuzovat otázky, zda se za méně známým názvem náhodou neskrývá některá z nových čínských automobilek bez potřebného zázemí. To však případ Lynk & Co rozhodně není. Značka je totiž součástí čínského koncernu Geely, pod který spadá také Volvo.

A právě spojení se švédskou automobilkou je na modelu 01 znát poměrně výrazně. Auto stojí na modulární platformě CMA, kterou využívalo například také Volvo XC40. Příbuznost lze poznat na celkovém zpracování, ergonomii, bezpečnostní výbavě i naladění podvozku. Lynk & Co 01 navíc získal maximální hodnocení pěti hvězdiček v nárazových testech Euro NCAP.

Se švédským příbuzenstvím souvisí také servisní zázemí. O automobily Lynk & Co se v Česku stará autorizovaný servis v Čestlicích u Prahy, servisní úkony ale zvládnou rovněž autorizované servisy značky Volvo. Ani koupě méně známého vozu proto nemusí znamenat složité hledání servisu nebo čekání na náhradní díly.

Důležitou roli hraje také tovární záruka, která platí i na nabízené skladové a zánovní automobily. Poskytována je na čtyři roky nebo do ujetí 120 000 kilometrů podle toho, co nastane dříve. Na vysokonapěťovou baterii se vztahuje záruka na osm let nebo 160 000 kilometrů. U již registrovaných vozů je pouze potřeba počítat s tím, že její zbývající délka se odvíjí od data první registrace.

Technika je sice do značné míry příbuzná s Volvem, po vzhledové stránce ale Lynk & Co 01 rozhodně nepůsobí jako jeho kopie. Designéři se naopak rozhodli pro mnohem odvážnější řešení. Denní světla jsou umístěna vysoko u okrajů kapoty, zatímco hlavní světlomety se ukrývají níže v nárazníku. Výrazně tvarovaná příď potom plynule přechází do mohutných boků a nezaměnitelné zadní části.

Výsledkem je auto, které na českých silnicích stále působí exoticky, ale nikoliv přehnaně nebo lacině výstředně. A co víc, výraznější vzhled není vykoupen omezenou praktičností. Auto měří přibližně 4,55 metru, takže velikostí zapadá mezi kompaktní rodinná SUV. Posádka má dostatek prostoru na předních i zadních sedadlech a zavazadlový prostor nabízí v základním uspořádání objem 466 litrů. Model 01 proto bez problémů zvládne i roli každodenního rodinného vozu.

Také uvnitř působí nula-jednička hodnotněji, než by napovídala současná cena zánovních kousků. Už základní provedení Core dostalo tmavé čalounění vyrobené z materiálu ECONYL, které doplňuje kontrastní žluté prošívání. Ve standardu nechybí však ani 19palcová litá kola, LED světlomety ani rozměrný 15,4palcový dotykový displej infotainmentu. Součástí výbavy je rovněž audiosystém s osmi reproduktory, připojení k síti 5G a bezdrátové aktualizace. Rozsáhlá je také bezpečnostní výbava.

Lynk & Co 01 nabízí například adaptivní tempomat, systém pro udržování auta v jízdním pruhu, rozpoznávání dopravních značek nebo automatické nouzové brzdění. Kdo chce ještě více luxusu a komfortu, může sáhnout po výbavě More. Ta navrch přidává ještě několik prvků, které Lynk posouvají blíže k prémiovým, o poznání dražším SUV. Na první pohled ji lze poznat podle 20palcových kol a tónovaných bočních i zadních oken.

Uvnitř se objevuje čalounění ze syntetické kůže se žlutým prošíváním, vyhřívaný multifunkční volant a výkonnější audiosystém Infinity od společnosti Harman/Kardon s deseti reproduktory. K nejvýraznějším prvkům patří také otevíratelné panoramatické střešní okno, které kabinu příjemně prosvětluje.

Bez ohledu na zvolenou výbavu pohání Lynk & Co 01 vždy plug-in hybridní soustava. Jejím základem je přeplňovaný benzinový čtyřválec o objemu 1,5 litru, kterému pomáhá elektromotor. Celkový systémový výkon dosahuje 206 kW, tedy přibližně 280 koní. Výkon pak míří prostřednictvím automatické převodovky na přední kola.

Papírové zrychlení z nuly na 100 km/h za 7,7 sekundy možná nepůsobí kdovíjak dramaticky, jenže v běžném provozu je Lynk & Co svižný více než dost. Elektromotor reaguje okamžitě a pomáhá hlavně při rozjezdech a pružném zrychlení. Díky tomu nepůsobí 01 těžkopádně ani při předjíždění nebo při nájezdu na dálnici. Zároveň je však celý systém kultivovaný a příjemný na dlouhých cestách.

Plug-in hybrid ale nemá sloužit jen k dosažení vyššího komfortu nebo výkonu. Podle metodiky WLTP dokáže model 01 ujet až 75 kilometrů bez spuštění spalovacího motoru. V reálném provozu lze v příznivých podmínkách počítat přibližně s 50 až 70 kilometry podle počasí, rychlosti a stylu jízdy.

Pro většinu každodenních cest tak může Lynk fungovat podobně jako elektromobil. Pokud jej majitel pravidelně nabíjí doma nebo v práci, může běžné dojíždění zvládat prakticky bez spotřeby benzinu. Po vybití baterie pokračuje jako klasický hybrid, takže při delší cestě není nutné hledat nabíjecí stanici. Plné doplnění energie z domácího wallboxu nebo veřejného AC stojanu pak zabere necelé tři hodiny.

Povedenému pohonu sekunduje dobře naladěný podvozek, který zdařile kombinuje pohodlí s jistotou v zatáčkách. Lynk & Co 01 se příliš nenaklání, ochotně drží zvolený směr a současně dokáže obstojně tlumit nerovnosti typické pro české silnice. Ve městě potěší lehkým řízením, ve vyšších rychlostech zase stabilitou a pocitem bezpečí.

Ve výsledku se tedy nesnaží hrát si na extrémně komfortní, ale ani sportovní SUV. Jeho silnou stránkou je spíše vyváženost. Dokáže být tichým autem pro každodenní dojíždění, pohodlným společníkem na dálnici a díky výkonu přibližně 280 koní také příjemně rychlým vozem ve chvíli, kdy řidič potřebuje bezpečně předjet.