Peugeot 2008 láká na zajímavou cenu i motory pod kapotou. Během jara dostane novou funkci

Praktičnost i přes malé rozměry, nízká cena a široká nabídka motorů. To jsou hlavní ingredience Peugeotu 2008, který se díky nim zařadil mezi nejúspěšnější automobily v Evropě. Malé SUV je v EU čtvrtým nejprodávanějším vozem své kategorie, v Česku za uplynulý rok dokonce třetím. I proto pro svůj vůz Francouzi připravili řadu novinek. Před nedávnem se do nabídky vrátila oblíbená výkonná benzinová motorizace. A ještě během jara bude elektrická verze 2008 prvním modelem, který dostane systém obousměrného dobíjení.

Peugeot 2008 se prvně představil už v roce 2013, nyní najdete v showroomech francouzské automobilky jeho druhou generaci po faceliftu, který se poprvé objevil zhruba před dvěma lety. Modernizace rodinného SUV se nejvýrazněji projevila tradičně na přídi. Lví tesák u předních světlometů vystřídaly tři drápy a pozměnilo se i vnitřní rozložení světel. Odlišná je rovněž struktura masky chladiče a předního nárazníku, který svým novým pojetím přidává na robustnosti.

Uvnitř se toho tolik nezměnilo, což je ale dobře. Zůstala klasická palubní deska, která příliš nezasahuje do kabiny a tím ji dělá vzdušnou. Ačkoli jde o nejmenší SUV v nabídce Peugeotu, uvnitř se stísněně cítit rozhodně nebudete. V kufru auto nabídne 434 litrů objemu, po sklopení zadních opěradel až 1 467 litrů.

Silnou stránkou Peugeotu 2008, pro kterou si získal nespočet zákazníků, jsou bezpochyby jeho jízdní vlastnosti. Podvozek nabízí příjemný kompromis mezi komfortem a sportovním naladěním. Svou tuhostí dokáže relativně podrobně reflektovat dění pod koly a zároveň velmi dobře žehlit nerovnosti. To jsme si sami ověřili v redakčním testu. Pokud se chcete dozvědět víc, můžete na něj přejít tímto odkazem.

Peugeot 2008 se nabízí se širokou paletou motorizací, ve které najdete klasické benzinové motory, mild-hybridy i elektrické verze, které se nabízí hned ve dvou výkonech. Cena přitom začíná na 499 000 korunách. To platí pro jednotku PureTech 100 v základní výbavě Style.

Do nabídky se letos v únoru vrátila výkonná varianta PureTech 130 EAT8, po které se od loňského léta ptala řada lidí poté, co z ceníků zmizla. Jak označení napovídá, je 96kW tříválec spojen s osmistupňovou automatickou převodovkou. Tato verze se prodává jedině ve výbavě Allure a to za 594 tisíc korun.

S automatem, i když šestistupňovým, dostanete i mild-hybridní jednotku Hybrid 136, která je se 100 kW nejvýkonnější spalovací verzí Peugeotu 2008. Začíná na částce 599 tisíc korun, nabízí se ale rovnou ve třech výbavách Style, Allure a GT, vždy je přitom s automatickou převodovkou. Kompletní ceník Peugeotu 2008 včetně tecnických údajů a výbavy najdete v našem katalogu.

Peugeot 2008 se rovněž prodává jako elektromobil, a to hned ve dvou variantách. Ty se liší nejen výkonem elektromotoru, ale i velikostí trakční baterie. Základem je varianta s výkonem 100 kW a 50kWh baterií, která s cenou od 690 tisíc korun ve výbavě Style patří k vůbec nejdostupnějším elektromobilům na českém trhu. Záruka u všech vozů je standardně 5 let, 8 let pak na baterii.

Silnější 115kW verze se prodává rovněž od výbavy Style. Disponuje baterií o kapacitě 54 kWh a vyjde na 735 tisíc korun. Mimochodem, tato výkonnější varianta má dojezd až 405 km na jedno nabití. Snad i proto je Peugeot E-2008 nejprodávanějším elektromobilem této francouzské automobilky v Česku.

Zásadní novinka čeká na všechny nové zájemce. Od letošního jara totiž bude k dispozici oboustranné nabíjení (známé pod zkratkou V2L). Do konektoru pro nabíjení vozu tedy bude možné pomocí redukce připojit nejrůznější spotřebiče, například nabíječku notebooku nebo elektrický gril. Tuto funkci dostanou všechny elektromobily Peugeotu, ale právě E-2008 bude prvním.