Opel Astra Sports Tourer má pro případ defektu vychytávku, která zatím konkurenci vůbec nenapadla

Jen pár měsíců po představení hatchbacku Opel Astra se světu ukazuje její praktičtější verze s karoserií kombi. Nepřekvapí, že jak po stránce vnějšího designu, pojetí interiéru či výbav, následuje svého sourozence. Zaměřme se tedy především na pohonné jednotky a zavazadlový prostor, který kromě velkého objemu potěší i několika zajímavými vychytávkami.

Opel Astra Sports Tourer měří na délku 4,64 metru, jeho šířka má hodnotu 1,86 metru a výška  1,48 m. Poměrně velkých změn doznal rozvor nové platformy, kterou vůz sdílí třeba s novým Peugeotem 308 SW. Jeho hodnota je totiž 2732 mm, což je o necelých šest cm více, než u výchozího hatchbacku. Mezigeneračně se pak rozvor zvětšil dokonce o sedm centimetrů, což už je skutečně znát.

V souvislosti s kufrem zmiňuje výrobce zejména nízkou nakládací hranu a objem 608 až 1634 litrů, což jsou velmi solidní hodnoty. Zadní sedadla pak lze sklopit v poměru 40:20:40 a v takovém případě vzniká i rovná plocha. U verzí se spalovacím motorem je možné objednat "chytrou" podlahu kufru Intelli-Space. Ta umožňuje snadné snížení či zvýšení podlahy kufru pohodlně pouze jednou rukou, popř. lze podlahu "zaparkovat" v poloze 45° sklonu. 

Kromě toho lze krycí rolo kufru uložit pod podlahu kufru, a to nejen v její horní poloze, ale také v té spodní, což konkurence neumožňuje. Jak již bylo zmíněno, výše uvedené platí pro verze s konvenčními motory, provedení plug-in hybridu má podlahu v horní poloze bez možnosti s ní hýbat, i tak ale nabízí slušný objem kufru 548 litrů.

K pohonu kombíku nám zatím Opel příliš detailů nesdělil, ale i tak je jasné, že pod kapotou budou jak klasické motory spalující benzin i naftu, které pokryjí výkonové spektrum od 81 kW (110 k) po 96 kW (130 k). Kromě nich bude nový kombík možné objednat i s dvěma plug-in hybridními provedeními, přičemž to výkonnější dosáhne až na systémový výkon 165 kW (225 k).

U benzinových a naftových motorů bude standardem šestistupňová manuální převodovka, osmistupňový automat bude u silnějších motorů za příplatek, u plug-in hybridních pohonných jednotek pak ve standardu.