Nový Volkswagen Passat vyjde v základní výbavě levněji než Škoda Superb. Porovnali jsme je

V pořadí devátá generace oblíbeného Volkswagenu Passat se u nás bude nabízet už jen pouze jako kombík. Celkem bude k mání až sedm variant pohonu, kde nebude chybět vznětový dvoulitr, plug-in hybrid ve dvou výkonnostních verzích a dva zážehové motory. Momentálně je ale nabídka omezena pouze na dvě pohonné jednotky s cenou začínající na 999 900 Kč. Škodu Super koupíte až od 1 035 000 korun. Má ale jiný motor.

Nový Volkswagen Passat dostal nové zamračenější rysy, co se více podobají těm o třídu menšího Golfu. Mladický kukuč na druhou stranu úspěšně maskuje fakt, že nám od posledně docela povyrostl, a ne zrovna o málo. Na délku se protáhl o víc než 14 centimetrů, necelých šest centimetrů navíc je mezi nápravami a v šířce si přidal zhruba dva centimetry. Pozitivně se to promítlo do zavazadlového prostoru, který teď pojme o 40 litrů více než předchůdce. A maximální přepravní kapacita vzrostla o rovných 140 litrů na celkových 1 920 l.

V současné době je možné německý kombík pořídit v celkem čtyřech výbavových stupních, kdy základem je nová verze s názvem Passat. Dostupná je pouze s mild-hybridní patnáctistovkou a vychází na 999 900 korun. Nejde ale o žádnou chudinku, nabízí totiž velmi slušný standard převážně v oblasti jízdních asistentů, kam se nově řadí například sledování mrtvého úhlu, a novinkou je také zadní parkovací kamera, která byla pouze za příplatek.

Řadu prvků lze navíc přikoupit v In-Car Shopu od Volkswagenu. Skrz aplikaci si můžete za poplatek aktivovat třeba navigaci, vyhřívaná přední sedadla či automatické dálkové světlomety. Všechny tyto systémy nicméně najdete standardně ve výbavě Business, kde ještě dostanete třízónovou klimatizaci, masážní sedadla a parkovacího asistenta. S cenou se ale dostanete na částku 1 119 900 Kč, v případě naftového dvoulitru dokonce na 1 175 900 korun. Kolik si za stejný motor řekne jeho hlavní rival na českém trhu Škoda Superb? To se dozvíte v našem porovnávači zde.

Zatímco druhá nejnižší výbava Business byla u minulé generace levnější až o 114 tisíc, s vyššími stupni se cenový rozdíl naproti tomu zmenšuje. Provedení Elegance si za mírně elektrifikovanou jedna-pětku účtuje 1 167 900 korun, u předchůdce to bylo o necelých devadesát tisíc méně. Pravdou ale je, že nevyužíval mild-hybridní technologii. Srovnatelná pohonná jednotka 2.0 TDI 110 kW s automatem v nové podobě pak vychází na více než 1,2 milionu, což je o zhruba 60 tisíc více.

Překvapivé je pak porovnání sportovně laděných variant s označením R-Line. Německá novinka se v tomto případě spoléhá zatím jen na turbodiesel a startuje na 1 243 900 korunách, v porovnání s předchozí generací to znamená zlevnění o 4 tisíce. Připomeňme ještě, že nově obsahuje sledování mrtvého úhlu, automatického parkovacího asistenta včetně zadní kamery i vyhřívaný kožený volant.

Vzájemné srovnání nového i starého Volkswagenu Passat naleznete zde. Podívejte se i na souboj hlavních konkurentů. Stačí kliknout zde.