Volkswagen testuje revoluční baterii. Slibuje nízký pokles kapacity i při vysokém nájezdu

Elektromobilita se turbulentně vyvíjí a výrobci se předhání v tom, čí technologie bude směřovat k vedoucí pozici v automobilovém průmyslu. Tentokrát to však není ani čínský gigant BYD, ani Tesla, nýbrž německý Volkswagen, který by mohl časem přinést něco revolučního. Informoval o tom server Automotive News Europe.

Volkswagen ubírá svou pozornost na elektromobilitu, se kterou by se chtěl přiblížit běžným uživatelům. To by se mu mohlo podařit s příchodem nového bateriového článku, který vyvíjí společnost QuantumScape. Německý výrobce je většinovým akcionářem, a tak je logické, že pokud se baterii podaří dostat do sériové výroby, bude to právě Volkswagen, který ji jako první nabídne ve svých vozech. 

V německé laboratoři PowerCo proběhlo loni první velké několikaměsíční testování prototypu polovodičové baterie, které skončilo na výbornou. Výsledky několikanásobně předčily původní průmyslové cíle, podle kterých se předpokládalo, že baterie po 700 nabíjecích cyklech ztratí kapacitu 20 procent. Reálně však zvládla tisíc nabíjecích cyklů, což odpovídá zhruba půl milionu reálně ujetých kilometrů, a přitom ztratila pouze pět procent kapacity. 

Nová baterie by pomohla překlenout propast mezi elektromobily a uživateli, kteří se takovým autům straní, protože se bojí, aby nemuseli v budoucnu do vozu investovat další peníze právě kvůli nákladné výměně baterie. Najednou by existovala auta, která by nabídla nejen dlouhý dojezd, ale také baterii s dlouhou životností bez výrazné ztráty kapacity. Prodloužila by se tím tedy samotná životnost vozu a také snížily náklady, nemluvě o zlepšení jeho pozice na trhu s ojetinami.