Nový Renault Clio se začal prodávat od 259 tisíc korun. Je levnější než Škoda Fabia

Renault začal dnes prodávat pátou generaci malého hatchbacku Clio. Nejlevnější provedení SCe 65 s litrovým benzinovým tříválcovým motorem o výkonu 48 kW přijde na 259 tisíc korun. Půjde tak o jeden z nejdostupnějších pětidveřových hatchbacků v Česku. Nižší základní cenu mají aktuálně pouze Dacia Sandero, Hyundai i20, Mitsubishi Star a Citroën C3. Škoda Fabia se s motorem 1.0 MPI/44 kW prodává od 269 900 korun.

Základní výbava Life disponuje sice například full LED světlomety, spoustou asistenčních systémů nebo tempomatem, ale rádio a klimatizace jsou za příplatek 20 tisíc korun. "Předpokládáme, že po této verzi sáhne minimum zákazníků," uvedl produktový manažer Renaultu Clio Pavel Hykyš. Základní provedení bude navíc dostupné až koncem roku.

Nejoblíbenější mají být verze s tříválcovým turbomotorem 1.0 TCe/74 kW. Ty už se ale nedají pořídit za méně než 300 tisíc korun. Motor označovaný terminologií Renaultu "TCe 100" se pojí minimálně s druhou výbavou Zen a přijde na 309 900 korun. Takové auto už má klimatizaci i multimediální systém s displejem o úhlopříčce 7 palců v ceně. Stejně jako třeba šestnáctipalcová kola, měkčenou střední část přístrojové desky, komfortní anatomicky tvarovaná sedadla a řadu dalších prvků výbavy.

S tímto stupněm výbavy se může pojit i naftový motor Blue dCi 115, tedy čtyřválcová patnáctistovka s výkonem 85 kW. Cena? 385 tisíc korun.

Benzinový čtyřválec 1.3 TCe lze mít pouze se třetím stupněm výbavy Intens a sedmistupňovou automatickou převodovkou minimálně za 419 tisíc. Takový Renault Clio už disponuje mimo jiné částečně koženým čalouněním, měkčenou přístrojovou deskou i v horní části, litými koly a spoustou dalších standardních prvků.

Na vrcholu nabídky v Česku je sportovně orientovaná výbava R.S. Line se specifickým designem exteriéru i interiéru. Odlišná jsou například sportovní sedadla s výrazným bočním vedením. Sportovní duch navozují karbonové textury, hliníkové pedály nebo červené prošívání. Standardem jsou speciálně tvarovaná sedmnáctipalcová litá kola Magny Cours.

Z výše uvedeného vyplývá, že jednotlivé prvky výbavy se poměrně značně liší zejména v interiéru. A to nejen vizuálně, ale i kvalitou materiálu. Základní varianta například vůbec nemá měkčenou přístrojovou desku, naopak ve výbavě Intens jsou příjemné plasty téměř všude kolem řidiče.

Příští rok dorazí do prodeje nový Renault Clio také jako hybrid. Ten si vyvinul sám Renault a kombinuje benzinovou atmosférickou šestnáctistovku a elektromotor poháněný baterií s kapacitou 1,2 kWh. Podle prvních zpráv by auto mělo jezdit po městě z osmdesáti procent na elektřinu.

Renault Clio čtvrté generace se nadále prodává a jeho výroba zatím nebyla ukončena a zatím ani nebyl stanoven termín ukončení výroby. V nabídce je v jediné úrovni výbavy s klimatizací a rádiem za 260 tisíc s litrovým tříválcem bez turba (TCe 75) a za 270 tisíc s devítistovkou s turbem (TCe 90). Kombík Clio Grandtour stojí od 271 900 korun.