Reklama
Nová auta

Nový Renault Clio se představuje. Jako full-hybrid ujede až 900 kilometrů, nechybí ani verze LPG

Z hlediska pohonů Renault nezanevřel ani na diesel, potěší i sportovním provedením Esprit Alpine

Oblíbený model, kterého francouzská automobilka od roku 1990 prodala celosvětově přes 16 milionů kusů, se představil v nejnovější podobě. Po designové stránce se opět jedná o velmi povedený kousek a jak jsme si u Renault v posledních letech zvykli, přichází i tento městský vůz se zajímavým řešením v oblasti pohonu.

Dojezd až 900 km, 80 % ve městě čistě elektricky

Z hlediska pohonného ústrojí stojí u nového Clia bezesporu za pozornost zejména provedení E-Tech full-hybrid s výkonem 145 koní
a kombinovanou spotřebou pouhých 4,1 l/100 km. Jedná se o velmi propracované pohonné ústrojí se sériově-paralelní architekturou kombinující dva elektromotory (36 kW motor a 18 kW startér-generátor) se čtyřválcem 1,6 litru (69 kW/94 k) a baterií o kapacitě 1,2 kWh. Renault tvrdí, že Clio s tímto pohonem zvládne v městském provozu absolvovat 80 % jízdy čistě na elektřinu.

Kromě toho ale v nabídce nechybí ani čistě benzinové motory, a to TCe 90 (přeplňovaný tříválec s výkonem 90 koní) a zcela základním motorem je atmosférický litrový tříválec SCe 65 s pětistupňovou převodovkou. Renault ale zůstává poměrně překvapivě věrný i dieselu - pro Clio je v nabídce Blue dCi 100 s výkonem 100 koní, točivým momentem 260 Nm a šestistupňovou manuální převodovkou. Navrch pak automobilka přidává provedení TCe 100 LPG, které zvládne dojezd přes 1000 kilometrů.

Zajímavé, a při příchodu nové generace ne úplně obvyklé je, že si Clio drží dosavadní rozměry. Na délku tedy měří 4053 mm, šířku má 1988 mm a do výšky měří 1439 mm. Rozvor je 2583 mm.

Digitální interiér, bezdrátové zrcadlení mobilu

V duchu doby je i interiér nového Cli digitální. Všechny verze mají digitální přístrojový štít, a to od 7 do 10 palců podle výbavy. Velký vertikální displej uprostřed palubní desky pak moderní dojem jen dále podtrhuje. Díky systému Renault Easy Link lze vůz bezdrátově propojit s mobilem přes Android Auto nebo Apple Car Play. Nový Renault Clio rovněž disponuje více než dvacítkou pokročilých asistenčních systémů týkajících se oblastí jízdy, parkování a bezpečnosti.

Navzdory tomu, že se interiér zaklíná slovem digitalizace, zůstaly naštěstí důležité ovladače manuální, což určitě přispěje k lepší ergonomii a ovládání. Týká se to hlavně klimatizace a třeba vyhřívání sedadel.

V nabídce nebude po vzoru modelu Austral chybět ani verze Esprit Alpine, která vůz designově ještě více vyladí do sportovna. Za pozornost stojí zejména pěkně tvarované sportovní sedačky, sportovní volant či francouzská trikolóra jako součást palubní desky. Zvenku má Esprit Alpine mimo jiné specifická kola se zajímavým středem odkazujícím na uchycení kol ve formuli 1.
Reklama

Diskuze

Honza Šraitr - 07.11.2023 15:30:11
Nabídka naftového motoru moc dlouho v nabídce nezůstala :(
Máca racing - 19.04.2023 09:38:17
Palec nahoru na povedený design, rozumné spektrum motorů od atmosférické verze SCe 65, přes úspornou TCe 100 LPG až po silnou a dynamickou naftovou Blue dCi 100. Hlavně pro západní trhy tu je i hybrid E-Tech 145.

Arkana mění nabídku a Clio přišlo o výhodu. Tak vypadá zásah Renaultu do ceníků

Francouzská automobilka se zaměřila sice jen na dva modely. Úpravy to byly ovšem zásadní
27.06.2022 07:24
|
0
Reklama

Srovnání dne: Renault Clio vs. Peugeot 208. Dvě oblíbená francouzská auta se utkala ve třech verzích

Porovnání nejlevnějších provedení, zlaté střední cesty i sportovních variant. Který vychází lépe?
15.06.2021 06:39
|
0

Test: Dacia Sandero 1.0 SCe vs. 1.0 TCe. Bez turba jezdí jako dacia, s turbem připomíná Renault Clio

Velký rozdíl mezi slabší (49 kW) a výkonnější verzí (67 kW) je i v řazení. Překvapil test spořeby
28.02.2021 10:02
|
14

Varování pro všechny rodiče: dětská sedačka od výrobce Peg Perego představuje bezpečnostní riziko

Model Viaggio Twist se během testu německého autoklubu utrhl z isofixové základny
12.04.2024 10:36
|
0

Elektromobilita v Německu způsobí významný výpadek příjmů do rozpočtu. Řešení bude bolestivé

Podle prognóz auditorské firmy EY přijde německá státní kasa do roku 2030 až o 50 miliard eur
07.04.2024 19:04
|
9
Reklama

Komentář: Trpký konec pohádek. Investoři elektromobilitě nevěří a spousta výrobců proto krachuje

Emoce a nadšení opadly a „slibotechny“ dostihl neúprosný svět čísel, který znamená jejich konec
28.03.2024 08:01
|
11

České silnice jsou poprvé bezpečné jako evropský průměr. Rychlost na dálnici s usmrcenými osobami nesouvisí

Podle dat Evropské komise jsou nejbezpečnější silnice ve Švédsku, Česko se postupně zlepšuje
22.03.2024 07:30
|
0
Reklama
Autosalon TV