Nová auta
Arkana mění nabídku a Clio přišlo o výhodu. Tak vypadá zásah Renaultu do ceníků
Francouzská automobilka se zaměřila sice jen na dva modely. Úpravy to byly ovšem zásadní
27.06.2022 07:24
0
Zdroj: Tiskový servis Renault
Renault
je dalším evropským výrobcem pro něhož se tento rok nevyvíjí
až tak příznivě
a oproti
loňsku ztrácí necelých patnáct procent.
Jenže konkurence na tom je mnohdy o něco hůř, a tak i
s těmito výsledky to stačilo
na vylepšení pozice o jeden stupínek.
V současné chvíli je
těsně za vstupem
do první desítky nejprodávanějších automobilek u nás.
Teď ale u klíčových modelů upravila francouzská značka ceníky a u elegantního SUV to vypadá, že nezůstal kámen na kameni. Důkladně jsme se na to podívali a připravili podrobný přehled. Ten naleznete po stisknutí tlačítka "Prohlédnout", kde se navíc dozvíte, který model už podruhé zdražil za krátkou dobu.
Teď ale u klíčových modelů upravila francouzská značka ceníky a u elegantního SUV to vypadá, že nezůstal kámen na kameni. Důkladně jsme se na to podívali a připravili podrobný přehled. Ten naleznete po stisknutí tlačítka "Prohlédnout", kde se navíc dozvíte, který model už podruhé zdražil za krátkou dobu.
Clio ztenčilo nabídku
Zdroj: Tiskový servis Renault
Oblíbený
pětidveřový hatchback s historií sahající až do roku 1990
–
kdy
na trh vstupoval jako náhrada za Renault 5
–
je
nejúspěšnějším francouzským vozem všech dob. V
současné době se nabízí v již páté generaci a celkově se ho
vyrobilo přes 15 milionu kusů.
Jeho nejnovější verze se u nás začala prodávat na podzim roku 2019, v nabídce tehdy měla atmosférický i přeplňovaný litrový tříválec, s automatem spolupracující třináctistovku a také turbodiesel Blue dCi 115.
Na první pohled se toho od té doby až tak nezměnilo, ale opak je pravdou. Přeplňovaný zážehový motor 1.0 TCe přišel o 9 koní z výkonu, naopak jich deset přibylo do stáda u pohonné jednotky 1.3 TCe 140. Ta nicméně přišla o automatickou převodovku a nabízí se pouze s manuálem. Na seznamu taktéž nenajdete naftového zástupce, jeho místo nahradil hybrid E-Tech 140.
Po červnových změnách navíc přišel o jednu výhodu, kterou měl nad drahé palivo konzumující konkurencí. Z ceníku totiž zmizel litrový tříválec TCe 100 na LPG, jenž byl součástí malého Clia necelé dva roky. Ani mezi skladovkami se již neobjevuje, hemží se to tam pouze čistě benzinovými motory s turbem.
Jeden z nich jsme vybrali a do našeho porovnávače postavili proti oblíbeným hatchbackům na našem trhu. Jak si Renault Clio poradil s konkurencí? To se dozvíte zde.
Jeho nejnovější verze se u nás začala prodávat na podzim roku 2019, v nabídce tehdy měla atmosférický i přeplňovaný litrový tříválec, s automatem spolupracující třináctistovku a také turbodiesel Blue dCi 115.
Na první pohled se toho od té doby až tak nezměnilo, ale opak je pravdou. Přeplňovaný zážehový motor 1.0 TCe přišel o 9 koní z výkonu, naopak jich deset přibylo do stáda u pohonné jednotky 1.3 TCe 140. Ta nicméně přišla o automatickou převodovku a nabízí se pouze s manuálem. Na seznamu taktéž nenajdete naftového zástupce, jeho místo nahradil hybrid E-Tech 140.
Po červnových změnách navíc přišel o jednu výhodu, kterou měl nad drahé palivo konzumující konkurencí. Z ceníku totiž zmizel litrový tříválec TCe 100 na LPG, jenž byl součástí malého Clia necelé dva roky. Ani mezi skladovkami se již neobjevuje, hemží se to tam pouze čistě benzinovými motory s turbem.
Jeden z nich jsme vybrali a do našeho porovnávače postavili proti oblíbeným hatchbackům na našem trhu. Jak si Renault Clio poradil s konkurencí? To se dozvíte zde.
Arkana mění ceny i výbavy
Zdroj: Tiskový servis Renault
Kompletní proměnou prošel ceník u elegantního křížence SUV a
kupé Renaultu Arkana. Do francouzské rodiny zavítal na jaře
loňského roku a za tu dobu si ho oblíbilo více jak osm set
zákazníků.
Sportovně-užitkový vůz střední třídy vedle úvodního "selfíčka" nahradil i výbavy Zen a Intens verzemi Equilibre a Techno, přibyl i vrcholný stupeň E-Tech Engineered. Jak samotný název napovídá, je určen pouze pro hybridní pohonnou jednotku.
Základní varianta Equilibre neobsahuje dvojitou podlahu zavazadlového prostoru a přední parkovací senzory, jak bylo ve standardu u tohoto modelu zvykem. Co zůstalo stejné, je výčet motorizací omezující se na slabší přeplňovaný čtyřválec TCe 140 EDC a elektrifikovanou šestnáctistovku E-Tech 140. Přestože je o něco chudší, jsou ceny o 13 tisíc korun vyšší. A to Renault Arkana podobně zdražoval již minulý měsíc, konkrétně šlo o plošné navýšení cen o 15 000 Kč.
Bohatší stupeň Techno si v porovnání s odstraněnou výbavou Intens připisuje zdražení o pět tisíc korun. Nemá v základu adaptivní tempomat a volant je z umělé kůže, na druhou stranu disponuje větším 10" digitálním přístrojovým štítem a indukční nabíječkou telefonu. Startuje na cenovce 720 tisíc korun se zážehovou třináctistovkou TCe 140 EDC.
Dražší je i sportovně laděná verze R.S. Line, a to o šest tisíc korun. Obsahově se liší pouze větším přístrojovým štítem, jinak si ponechala původní složení. Odtrhla se od ní ale hybridní pohonná jednotka E-Tech hybrid 145, která si založila vlastní, samostatnou výbavu. Jmenuje se E-Tech Engineered a odlišuje se jen designovými prvky.
Místo červených doplňků v interiéru má zlaté včetně prošívání koženého čalounění. V barvě drahého kovu jsou i dekorativní prvky na předním blatníku, koncovky výfuku a zlatá se objevuje také na 18" litých kolech. Od ostatních specifikací je rozeznatelná rovněž díky černému zadnímu spojleru. Exkluzivita něco stojí, a tak není divu, že si hybrid řekne o 16 tisíc korun více, než za kolik se prodával u nižšího stupně R.S. Line. To ovšem neměl ve standardu větší virtuální kokpit.
Do našeho porovnání jsme francouzského elegána Renault Arkana oblékli do nejslušivějšího hávu a porovnali s konkurencí. Na výsledek se podívejte zde.
Sportovně-užitkový vůz střední třídy vedle úvodního "selfíčka" nahradil i výbavy Zen a Intens verzemi Equilibre a Techno, přibyl i vrcholný stupeň E-Tech Engineered. Jak samotný název napovídá, je určen pouze pro hybridní pohonnou jednotku.
Základní varianta Equilibre neobsahuje dvojitou podlahu zavazadlového prostoru a přední parkovací senzory, jak bylo ve standardu u tohoto modelu zvykem. Co zůstalo stejné, je výčet motorizací omezující se na slabší přeplňovaný čtyřválec TCe 140 EDC a elektrifikovanou šestnáctistovku E-Tech 140. Přestože je o něco chudší, jsou ceny o 13 tisíc korun vyšší. A to Renault Arkana podobně zdražoval již minulý měsíc, konkrétně šlo o plošné navýšení cen o 15 000 Kč.
Bohatší stupeň Techno si v porovnání s odstraněnou výbavou Intens připisuje zdražení o pět tisíc korun. Nemá v základu adaptivní tempomat a volant je z umělé kůže, na druhou stranu disponuje větším 10" digitálním přístrojovým štítem a indukční nabíječkou telefonu. Startuje na cenovce 720 tisíc korun se zážehovou třináctistovkou TCe 140 EDC.
Dražší je i sportovně laděná verze R.S. Line, a to o šest tisíc korun. Obsahově se liší pouze větším přístrojovým štítem, jinak si ponechala původní složení. Odtrhla se od ní ale hybridní pohonná jednotka E-Tech hybrid 145, která si založila vlastní, samostatnou výbavu. Jmenuje se E-Tech Engineered a odlišuje se jen designovými prvky.
Místo červených doplňků v interiéru má zlaté včetně prošívání koženého čalounění. V barvě drahého kovu jsou i dekorativní prvky na předním blatníku, koncovky výfuku a zlatá se objevuje také na 18" litých kolech. Od ostatních specifikací je rozeznatelná rovněž díky černému zadnímu spojleru. Exkluzivita něco stojí, a tak není divu, že si hybrid řekne o 16 tisíc korun více, než za kolik se prodával u nižšího stupně R.S. Line. To ovšem neměl ve standardu větší virtuální kokpit.
Do našeho porovnání jsme francouzského elegána Renault Arkana oblékli do nejslušivějšího hávu a porovnali s konkurencí. Na výsledek se podívejte zde.
Diskuze
Žádné příspěvky, buďte první!
Seat výrazně zdražil skoro všechny modely. Ušetřit se ale dá, nabízí levnější servisní balíčky
Až o 30 tisíc korun se navýšily ceny u téměř všech modelů značky. Ztenčila se i nabídka
24.06.2022 13:16
|
2
Peugeot již nezveřejňuje slevy a navíc k tomu zdražuje. Zákazník si připlatí až 60 tisíc korun
Změny v cenících se týkají většiny modelů značky. Některé vozy dokonce omezily nabídku.
21.06.2022 12:01
|
1
Hyundai výrazně zlevnil elektromobil Kona. Když se ví jak na to, lze dosáhnout na slevu až 250 tisíc Kč
Trendu zdražování navzdory - Hyundai Kona Electric je aktuálně naopak nejdostupnější v historii
07.06.2022 17:35
|
2
Mazda zvyšuje ceny a nahrává odpůrcům elektromobilů. Stranou nezůstaly ani oblíbené modely
Japonský výrobce upravil ceníky téměř u všech svých vozů. Vedle zdražení došlo i k úpravě nabídky
30.05.2022 20:05
|
4
Xpeng vysílá na trh konkurenta Škody Enyaq. Vyjde na méně než 900 tisíc a ujede až tisíc kilometrů
Nový Xpeng L03 jsme vyzkoušeli v okolí Basileje v nejsilnější a zároveň nejvybavenější verzi.
08.10.2026 13:55
|
1
Jeden z nejlevnějších kombíků na trhu je ještě levnější. Kia K4 se dostala pod půl milionu korun
Korejská automobilka upravila ceny svého nejprodávanějšího modelu. Navýšila i další bonus.
30.09.2026 12:01
|
0
Německá automobilka zvýhodňuje všechny své vozy o desítky tisíc. Přihazuje i další bonusy
Opel láká na akci trvající do konce tohoto měsíce. Zjistili jsme, jaké jsou reálné slevy.
24.09.2026 16:00
|
1
Hyundai snížil ceny Tucsonu až o 60 tisíc korun. Zaměřil se ale jen na určité výbavy a motory
Automobilka upravila ceníky i dalších modelů. Představila novou výbavu a došlo i na zdražení.
21.09.2026 09:00
|
0
