Nová Kia Sportage nechce být jen dvojníkem povedeného Tucsonu. Má na to

Kia včera oficiálně odhalila novou generaci svého stěžejního modelu. Nová Sportage je postavena na nové architektuře a těží z technologií vyvinutých speciálně pro evropské trhy. Atraktivní design s sebou přinesl podstatně větší zavazadlový prostor, více místo nad hlavou i prostoru na nohy než v předchozím modelu, přičemž vzadu nabízí nejvíce prostoru na nohy ve své třídě.

Na kompaktních rozměrech (rozvor 2 680 mm, šířka 1 865 mm, délka 4 515 mm a výška 1 645 mm) vzniklo auto s velmi dobrým využitím obestavěného prostoru. O rekordním místě na nohy vzadu už byla řeč, velmi dobrých je i 591 litrů (podle metodiky VDA) základního objemu zavazadlového prostoru. Pro dosažení maximální praktičnosti jsou zadní sedadla sklopná v poměru 40:20:40, přičemž po jejich sklopení vznikne zavazadlový prostor o objemu 1 780 litrů.

O architektuře a vybavení interiéru už jsme psali minule, jsou zde ale i jiné technologické finesy. Nová generace elektronicky řízených tlumičů (ECS) přináší optimální úroveň komfortu a dokonalou bezpečnost bez ohledu na jízdní podmínky díky stálému řízení v reálném čase. Režim Terrain zajistí Sportage lepší jízdní vlastnosti i v náročnějších podmínkách, jakými jsou sníh, bláto či písek. Novinka má co nabídnout i v oblasti aktivní a pasivní bezpečnosti. Špičkový systém DriveWise obsahuje balík pokročilých asistenčních systémů řidiče (ADAS), které jsou dobře známé stávajícím zákazníkům značky Kia.

Model Sportage s pohonem PHEV disponuje 1,6-litrovým motorem T-GDI, 66,9 kW trakčním elektromotorem s permanentním magnetem a 13,8 kWh lithium-iontovým polymerovým akumulátorem. Kombinací vzniká celkový systémový výkon na úrovni 265 k, přičemž 180 k produkuje samotný spalovací motor.Model Sportage HEV stejně využívá motor 1.6 T-GDI s výkonem 180 k. Vybaven je zároveň trakčním elektromotorem s permanentním magnetem s výkonem 44,2 kW a lithium-iontovým polymerovým akumulátorem s kapacitou 1,49 kWh. Celkový systémový výkon modelu Sportage HEV dosahuje 230 k.Nový motor 1.6 T-GDI je k dispozici také v modelech s mild-hybridním (MHEV) pohonem, který byl vyvinut s cílem snižovat emise a optimalizovat spotřebu paliva. Motor je velmi účinný a nabízí sportovní výkon na úrovni 150 nebo 180 k. Čtyřválcový motor dosahuje úsporu paliva díky novému a optimalizovanému procesu spalování, použitým chladícím technologiím a zásadním opatřením na snižování tření, které zahrnují i ​​pokročilý integrovaný systém řízení teploty a používání kuličkových ložisek s nízkým třením.Paleta motorů určených pro evropský model Sportage zahrnuje i mimořádně efektivní 1,6-litrový naftový motor s nízkými emisemi ve výkonových variantách se 115 nebo 136 k. Motory jsou vybaveny pokročilou technologií aktivního řízení emisí SCR a dosahují podstatně nižší emise škodlivých látek (NOx a pevné částice). Vznětový model s výkonem 136 k je k dispozici s technologií MHEV, která ještě více snižuje emise a zvyšuje účinnost nového evropského modelu Sportage.Motor 1.6 T-GDI je napojen na 7-stupňovou automatickou dvouspojkovou převodovku (7DCT), k dispozici je však i 6stupňová manuální převodovka. Verze 1,6-litrového vznětového motoru s doplňkovou technologií MHEV i bez ní lze párovat buď se 6stupňovou inteligentní manuální převodovkou (IMT), nebo s převodovkou 7DCT.