Auta na zemní plyn jsou podle německých testů ekologičtější než elektromobily. Vyhrála i Fabia

V první řadě ADAC zdůrazňuje, že všechny vozy bez ohledu na typ pohonu i velikost testuje podle zcela identických kritérií. Automobily projdou jednak laboratorním testem na zkušební stolici, díky kterému je zaručena naprosto relevantní možnost srovnání aut bez ohledu na roční dobu či rok testu. Tyto zkušební cykly jsou velmi blízké reálnému provozu a jdou daleko za současné platné předpisy.

Součástí testu každého vozu jsou pak i zkoušky v reálném provozu. Také během nich je přesně měřena úroveň a složení vypouštěných emisí - zejména CO, NOx a HC, spolu s emisemi pevných částic.

Podle dosažených hodnot získává auto patřičné hodnocení v podobě hvězdiček. Pětihvězdičkový vůz zatěžuje svými zplodinami životní prostředí nejméně, dvouhvězdičkový je naopak výrazným znečišťovatelem.

K elektrovozům přistupuje ADAC na rozdíl od výrobců odlišně - nepovažuje je automaticky za auta s nulovými emisemi, ale s ohledem na jejich naměřenou spotřebu v kWh přepočítává znečištění podle aktuálního německého energetického mixu (tzn. z jakých zdrojů pochází elektřina pro jejich nabíjení). Z důvodu porovnatelnosti je pak i u vozů se spalovacím motorem vypočítána úroveň emisí CO2 potřebná pro výrobu spotřebovaného paliva.