MG v Ženevě představilo nový hybridní model 3. Má bezmála 200 koní a spotřebu benzinu 4,4 l/100 km

Automobilka s britskými kořeny do toho poslední dobou pořádně šlape. Za poslední rok představila spoustu zajímavých modelů, které už nejsou pouze levné, ale také technologicky pokročilé. Krásným příkladem je novinka MG3, která si právě odbyla svou světovou premiéru na slavném ženevském autosalonu. Díky novému full-hybridnímu systému nabídne solidní výkon a skvělou spotřebu paliva.

Značka MG je nejrychleji rostoucí automobilkou na českém trhu a svou agresivní ofenzivu nehodlá mírnit. Už letos se totiž dočkáme hned několika nových nebo zmodernizovaných modelů v čele s právě představeným hatchbackem MG3. Vůz o velikosti Škody Fabia naživo vypadá opravdu sympaticky a v podstatě kopíruje design nedávno omlazeného SUV HS. Ještě zajímavější než vzhled je ale použitá technika pod kapotou.

Čínský vůz primárně určený pro starý kontinent přijíždí s nově vyvinutou full-hybridní pohonnou jednotkou. Srdcem elektrifikovaného systému je benzinový čtyřválec o objemu 1,5 litru, který pracuje s Atkinsonovým cyklem a dokáže vyprodukovat 102 koní. S roztáčením předních kol mu pak pomáhá silný elektromotor s výkonem 132 koní, který čerpá energii přímo ze spalovacího motoru nebo z 1,83 kWh baterie.

Díky tomu nabídne MG3 celkem 194 koní, z 0 na 100 km/h zrychlí za 8 sekund a umí jezdit hned v několika režimech - EV (čistě elektrický pohon), v sériovém módu (výkon spalovacího motoru se předává generátoru energie, který napájí elektromotor sloužící k pohonu), paralelním (kola jsou roztáčená spalovacím motorem i elektromotorem) nebo v takzvaném dobíjecím režimu, který akumulátor nabíjí pomocí benzinové patnáctistovky.

Hybridní jednotka je pak napojena na novou třístupňovou automatickou převodovku, která má oproti běžně používaným variátorům (CVT) lepší reakci na plynový pedál a autu pocitově neubírá na dynamice. Krom toho je společně s hybridem nesmírně efektivní, což dokládá i udávaná spotřeba 4,4 litru benzinu na sto kilometrů

Při světové premiéře v Ženevě jsme novému MG3 nakoukli také do interiéru. Nejdřív jsme si všimli minimalistické přístrojové desky, jejíž dominantou je 10,25palcová dotyková obrazovka multimediálního systému s podporou Apple CarPlay a Android Auto. Hned před očima řidiče je i druhý displej sloužící jako přístrojový štít.

Oba panely patří do standardní výbavy, do které se řadí i vestavěná navigace, klimatizace, kvalitní audiosystém se šesti reproduktory, zadní parkovací kamera, nespočet asistenčních a bezpečnostních systémů a tovární záruka po dobu 7 let nebo 150 000 km. Ve vyšších výbavových stupních pak najdeme i čalounění ze syntetické kůže, bezklíčový vstup, vyhřívaná přední sedadla a volant či 360° kameru.

Podle dostupných informací se hybridní novinka na český trh dostane koncem května tohoto roku. Cena zatím není známá, ale spekuluje se o tom, že by cenovka MG3 mohla začínat hodně hluboko pod půl milionem korun. Rozhodně ale půjde o nejlevnější a zároveň nejvýkonnější hybridní vůz v segmentu B.