Mercedes-Benz umí naftové hybridy. Teď mohou být dokonce levnější než běžné motory

Kombinace naftového motoru s elektrickým je v kategorii plug-in hybridů poměrně neobvyklá. Na českém trhu tak moc, že ji najdete pouze u značky Merecedes-Benz, která ji ale zase nabízí v řadě svých modelů. Výhody tohoto systému jsou nesporné. Diesel přináší vyšší točivý moment, nižší spotřebu a delší dojezd než benzin. Automobilka se teď rozhodla v Česku nabídnout zajímavou slevu na své hybridy do zásuvky, Autosalon se proto rozhodl zmapovat její nabídku. Zásadní zprávou je, že díky této akci jsou teď plug-iny levnější než běžné spalovací jednotky s obdobným výkonem.

Že je o plug-in hybridy u Mercedesu zájem, dokládají statistiky Sdružení dovozců automobilů. Podle nich mají podíl v prodejích až 19 procent, záleží od modelu. Vůbec nejvíc se prodávají u luxusní třídy S a středně velkého SUV třídy GLC. V jeho případě se naftových plug-inů prodalo téměř dvakrát tolik než benzinových. Stejný poměr platí i u většího modelu GLE, kde navíc hybridy do zásuvky tvoří 14procentní podíl všech nově registrovaných aut za prvních 10 měsíců letošního roku.

Mercedes-Benz GLE může posloužit i jako zajímavý příklad výhody naftového plug-in hybridu, protože patří do kategorie, kde se hybridy do zásuvky poměrně uchytily. Pohon kombinuje dieselový dvoulitr o výkonu 145 kW a točivém momentu 400 Nm s elektromotorem umístěným na zadní nápravě. Ten poskytuje dalších 115 kW a 440 Nm. Celkově tedy pohonné ústrojí nabídne systémový výkon 245 kW (750 Nm). Tomu odpovídá dynamika, když se SUV rozjede z nuly na 100 km/h za 6,9 sekundy.

Auto má 65litrovou nádrž na naftu a velkou baterii o kapacitě 31,2 kWh. To v kombinaci umožňuje ujet 1000 kilometrů na palivo a dalších 100 km čistě na elektřinu. Že jde o reálné hodnoty, to jsme ověřili i v našem redakčním testu. GLE tak může jezdit v týdnu krátké trasy jen na elektřinu, během víkendového dlouhého výletu si ale řekne maximálně o 6,5 litru nafty na 100 km. A není potřeba zapomenout ani na elektřinu, protože tento plug-in hybrid umí využít i rychlé nabíjecí stanice. Energii doplní výkonem až 60 kW (má to trvat 26 minut), což je nejlepší hodnota mezi hybridy do zásuvky.

V Česku aktuálně běží akce, kterou Mercedes láká za volant svých plug-in hybridních vozů. Jmenuje se POWER prémie a nabízí slevu ve výši od 100 do 150 tisíc korun na celkem 35 modelů (tříd a různých motorizací). Zjednodušeně řečeno, seženete ji od nejmenšího hatchbacku třídy A až po velmi luxusní „limuzínu“ třídy S.

Ne vždy jde ale o naftový plug-in hybrid. Protože se pro některé modely hodí víc klasičtější varianta tohoto pohonu, a tedy v kombinaci se zážehovým motorem, platí slevy i pro ně. Pro příklad, Mercedes-Benz třídy B s plug-in hybridním pohonem stojí 1 080 960 Kč, stejná cena platí i pro model CLA kupé.

U větších modelů pak v rámci akce POWER prémie najdete vyšší slevu, tedy 150 tisíc korun. Mercedes-Benz třídy C s plug-in hybridním pohonem se tak prodává od 1 408 480 Kč. Třída E pak stojí od 1 640 800 Kč v případě sedanu nebo 1 702 510 Kč u kombi.

Problémem plug-in hybridů bývá fakt, že jsou dražší než obdobně výkonné pohony s čistě spalovacím motorem. I díky aktuální akci Mercedesu je to ale nyní v drtivé většině případů naopak. Tak například plug-in hybridní GLE 350 de 4MATIC teď stojí 2 149 000 korun, což je o 234 700 korun méně než s naftovým motorem 450 d 4MATIC. Dokonce i základní GLE 300 d 4MATIC stojí 2 153 800 Kč a je tedy dražší než plug-in hybrid.

Prošli jsme kompletní slevovou nabídku Mercedesu a v následující tabulce vám tak můžeme přinést porovnání cen plug-in hybrid vs. spalovací motor u 10 nejzajímavějších modelů: