Kodiaq od Mercedesu. Nové prostorné rodinné SUV s označením GLB nabídne tři řady sedadel

Mercedes GLB vyplňuje mezeru mezi městským GLA a středně velkým GLC. Přestože se jedná o model na podvozku pro kompaktní auta, délkou se téměř rovná modelu GLC, a na rozdíl od něj nabídne novinka za příplatek dokonce tři sady sedadel a uveze celkem sedm pasažérů. Třetí řada sedadel ale není plnohodnotná. Podle vyjádření samotné automobilky se hodí pro převoz dětí nebo cestujících s výškou do 168 centimetrů.

Mercedes-Benz GLB by se měl cenově pohybovat mezi třídami GLA (prodává se od necelých 800 tisíc korun) a GLC (od 1,12 milionu). Na poměry prémiových značek by tedy mělo jít o prostorné SUV za zajímavou cenu, které může částečně konkurovat i některým neprémiovým vozům, například Škodě Kodiaq.

Zadní sedadla disponují nastavitelným sklonem opěradel. Druhou řadu sedadel navíc můžete za příplatek posouvat v rozmezí 140 mm, přičemž se musíte smířit se sedadly dělenými v poměru 40:60 (standardně jsou ale dělená v poměru 40:20:40). Třetí řadu sedadel pak tvoří dvě samostatná sklopná sedadla. GLB je možné objednat nejen v sedmimístné, ale také v pětimístné konfiguraci, kdy nabídne posádce i zavazadlům více prostoru. 

Hranatěji pojatá karoserie se sváží na vlně popularity modelu G. S délkou 4634 mm a rozvorem 2829 překračuje současnou třídu B. Podvozkovou platformu si GLB vypůjčilo od áčkového modelu. V pětimístném uspořádání kabiny kufr pojme 560 litrů zavazadel, po složení dokonce 1755 litrů.

Interiér se nese v duchu současného mercedovského trendu. Nechybí tedy širokoúhlé pojetí palubní desky tvořené obrazovkou přístrojového štítu a infotainmentu MBUX. Samozřejmostí je hlasové ovládání, špičková konektivita a celá řada nejnovějších asistentů.

O pohon novinky se postarají výhradně čtyřválcové motory. Základní provedení GLB 200 se spoléhne na zážehový agregát o zdvihovém objemu 1,33 litru ve spojení se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou 7G-DCT a pohonem předních kol.

Dynamičtěji jezdící řidiče uspokojí dvoulitr GLB 250 spojený s osmistupňovým dvouspojkovým automatem 8G-DCT a pohonem všech kol 4Matic.

Příznivci dieselů mohou sáhnout po entry verzi GLB 200d tvořenou dvoulitrovým čtyřválcem, kterou je možné kombinovat s pohonem předních nebo všech kol. V obou případech se diesel pojí s osmistupňovým automatem 8G-DCT.

Aktuální vznětový vrchol představuje rovněž dvoulitrový agregát ve variantě GBL 220d naladěný na 140 kW výkonu a 400 Nm točivého momentu.

U verzí vybavených pohonem všech kol 4Matic může řidič přepínat mezi třemi jízdními režimy. Pro běžné cestování je určen režim Eco/Comfort, kdy osmdesát procent točivého momentu putuje na přední kola, zbytek na zadní. V režimu Sport se poměr mění na 70:30 a v Offroadu je rozdělení výkonu rovnoměrné mezi obě nápravy (50:50). Technický paket v kombinaci s příplatkovými světlomety Multibeam LED nabízí speciální funkci terénního světla, které usnadňuje rozpoznávání překážek za tmy v terénu až do rychlosti 50 km/h.

Nové GLB bude sjíždět z výrobních pásů v Mexiku, pro čínský trh pak v Pekingu. Přesné pořizovací ceny ještě neznáme. Na trh se lákavá novinka dostane v druhé polovině roku.