Kia ukázala svůj nejlevnější elektromobil. Čechy chce za volant zlákat i prostornou kabinou

„Nejmenší elektromobil v naší nabídce, ale s největší osobností,“ tak hovoří o nově představené Kie EV2 šéfdesignér korejské automobilky Karim Habib, který ji představil novinářům během světové premiéry na autosalonu v Bruselu. My jsme byli u toho a zásadní dojem, který si z centra EU odnášíme, je, že největší devízou této novinky bude zejména kombinace její prostornosti a ceny.

Kia EV2 možná klame svým hranatějším SUV designem, ale jde ve skutečnosti o opravdu malé auto. Délkou totiž hranici čtyř metrů přesahuje jen o šest centimetrů. Přesto má nabídnout zajímavou prostornost, protože designéři využili malou platformu do posledního milimetru. Patrné je to hlavně na kabině, která nabídne více místa na nohy než některá větší SUV. Specialitou je také možnost objednat si auto buď ve čtyřmístném, nebo pětimístném provedení. Kufr má kapacitu 403 litrů a pod přední kapotou se skrývá „frunk“ s dalšími 15 litry třeba na kabely a další drobnosti.

Kabina je typická Kia moderního střihu. Kdo seděl v nějakém jiném elektrickém modelu korejské automobilky, bude tu jako doma. Výhodou má být kromě prostornosti i dobrý výhled ven, sada obrazovek s dotykovým ovládáním nebo ideální místo na odložení mobilního telefonu včetně indukčního nabíjení. Samozřejmostí je mnoho bezpečnostních asistentů, novinkou pak propracovaná aplikace pro chytré telefony, přes kterou lze auto kontrolovat či dálkově ovládat při parkování.

Karoserie vozu rovněž navazuje na aktuální design elektrických modelů Kia, nápadná je ale příď hned se dvěma diodovými linkami situovanými na výšku. Za pozornost stojí také pojetí zádě, kde se brzdová světla dostala až do nejzazších boků. Podle Karima Habiho mají zvýraznit šířku vozu. Rozhodně jde o auto, které vypadá zajímavě už na první pohled.

Kia EV2 stojí na platformě E-GMP určené pro elektromobily a využívá 400V síť. K mání bude se dvěma velikostmi baterie. Standardní nabídne kapacitu 42,2 kWh a dojezd až 317 km na jedno nabití. Verze Long pak využije 61kWh baterii s očekávaným dojezdem až 448 kilometrů. Obě varianty přitom pohání elektromotor o výkonu 108 kW. Zajímavostí je, že vůbec poprvé bude k dispozici už od zahájení prodeje AC nabíjení o výkonech 11 a 22 kW, to silnější samozřejmě za příplatek. Stejně tak bude dostupná technologie V2L a V2G.

„První auta by se měla v Česku objevit během dubna nebo nejpozději května, půjde o modely se standardní baterií. Verze Long pak přijede v polovině roku. K mání bude čtyř i pětimístná varianta a ceník by měl být k dispozici ještě během prvního kvartálu letošního roku,“ řekla nám v Bruselu mluvčí českého zastoupení Kia Kateřina Jouglíčková.