Ještě dostupnější auta i dojezd přes 2000 kilometrů. Čínské značky mají v Česku velké plány

Elektromobily, plug-in hybridy, ale i vozy s benzinovými motory. Tak má už příští rok vypadat portfolio mladých čínských značek Omoda a Jaecoo, které se ještě do konce zimy objeví na českých silnicích. Začnou s několika modely, brzy se ale jejich nabídka rozšíří. A v plánu je i hybrid s benzinovým generátorem, který zvládne ujet na jedno natankování až 2000 km. Autosalon zmapoval, jakou budoucnost pro české řidiče dvě nové značky na tuzemském trhu plánují.

„Omoda do Česka vstupuje se dvěma crossovery. Jde o benzinový model Omoda C5 a elektromobil Omoda E5. Jaecoo bude debutovat s modelem J7, což je středně velké SUV se solidními schopnostmi v terénu, který bude k dispozici s benzinovým a plug-in hybridním pohonem,“ řekl Autosalonu Viktor Molnár, šéf společnosti Grand Automotive Central Europe, která je dovozcem obou značek do Česka.

Omoda C5 je téměř 4,4 metru dlouhý crossover, který mimo jiné sází na nápadný design. Zpředu zaujme velkou maskou chladiče střiženou ve futuristickém stylu, na kterou navazují v horní části umístěné denní diody. Auto pohání přeplňovaný benzinový čtyřválec 1.6 TGDI o výkonu 103 kW, který slibuje dobrý poměr mezi dynamikou a spotřebou. Spojený je s moderní sedmistupňovou automatickou převodovkou se dvěma spojkami (7DCT) a vždy pohání přední kola. Detailně jsme o Omodě C5 a od ní odvozeném elektromobilu Omoda E5 psali v tomto článku.

Model Jaecoo 7 míří hlavně na řidiče, kteří dávají přednost luxusnímu svezení. Bude tedy konkurentem pro prémiové evropské značky. Dává to na srozuměnou už podle svého designu. Vůz dlouhý 4,5 metru má nápaditý střih s velkou maskou chladiče zdobenou výraznými žebry. Fakt, že Jaecoo o svém modelu J7 hovoří jako o luxusním off-roadu, by se mohl zdát Evropanům poněkud přehnaný. Jsou totiž zvyklí, že SUV v této kategorii zvládnou tak maximálně polní cestu za domem. To ale není případ J7, které má světlou výšku rovných 20 cm, což je srovnatelné s terénními vozy. Navíc dostane i pohon všech kol s řadou jízdních režimů. Více informací o Jaecoo 7 najdete v tomto článku.

Jen u zmiňovaných vozů ale nezůstane a nabídka by se měla velmi rychle rozšiřovat. „Už na konci příštího roku chystáme rozšířit naše portfolio o modely, které budou cenově nad i pod Omodou C5 a Jaecoo 7,“ vysvětluje Molnár. I když zatím není znám přesný ceník, je zřejmé, že Omoda se má se základní cenou vejít pod 700 tisíc korun, Jaecoo pod 800 tisíc. To vše s poměrně bohatou výbavou. Dá se tedy očekávat jak příchod ještě více dostupného vozu, tak luxusněji pojatého modelu.

A zatímco některé evropské značky se rozhodly předběhnout deklarovaný zákaz spalovacích motorů chystaný v EU na rok 2035 a přestat tak vozy na benzin vyrábět ještě dřív, Číňané mají jiné plány, které potěší nejen odpůrce tohoto nařízení. I díky tomu, že se prodávají celosvětově, podrží si své pohonné jednotky. A nabídnou i další hodně zajímavá řešení.

„Naše strategie počítá s udržením širokého portfolia pohonů, které zahrnuje spalovací i elektrické motory, ale také plug-in hybridy. Věříme technologii REEV (elektromobily s prodlouženým dojezdem s benzinovým generátorem), která v našem podání nabídne dojezd až 2000 kilometrů na jedno natankování. To je podle nás budoucnost hybridů. Už teď má Chery modely, které zvládají ujet až 1400 kilometrů,“ popisuje Molnár.

Zdá se tedy, že čínské značky pro Evropany chystají to, co jim chtějí naopak některé evropské upřít. Jak mají v plánu zaujmout nejen české řidiče, to se dočtete v kompletním rozhovoru s Viktorem Molnárem, který najdete pod následujícím odkazem: