Míříme mezi 10 nejprodávanějších aut v Česku, říká dovozce čínských značek Omoda a Jaecoo

Až se začnou na českém trhu ke konci zimy prodávat vozy čínských značek Omoda a Jaecoo, způsobí to malou revoluci. Alespoň to tak vypadá z interview, které Autosalonu poskytl generální ředitel Grand Automotive Central Europe Viktor Molnár. Právě tato firma tu bude vozy prodávat a české řidiče chce zaujmout natolik, že obě značky už příští rok katapultují mezi TOP 10 nejúspěšnějších na tuzemském trhu. „Náš recept je vlastně univerzální – vysoká úroveň kvality, nápaditý design či inovativní technologie za dobrou cenu,“ říká Viktor Molnár v rozhovoru.

S jakými modely vstupují čínské značky Omoda a Jaecoo na český trh?
V návaznosti na úspěchy na několika evropských trzích vstupuje Omoda do Česka se dvěma crossovery. Jde o benzinový model Omoda C5 a elektromobil Omoda E5. Jaecoo bude debutovat s modelem J7, což je středně velké SUV se solidními schopnostmi v terénu, který bude k dispozici s benzinovým a plug-in hybridním pohonem. Oba vozy zaujmou nápadným designem a špičkovou výbavou.

Kde plánujete otevřít první showroom?
Už jsme se dohodli s 15 prodejci napříč Českem, abychom zajistili co nejlepší pokrytí prodeje a servisu. Kompletní přehled dealerství ale bude k dispozici až v lednu na našem webu, kde se také lidé budou moci zaregistrovat k testovací jízdě.

Zatím nejsou k dispozici ani ceníky nových vozů. Můžete naznačit, kolik budou stát?
Chci zdůraznit, že naše vozy budou dobře vybavené už v základní variantě Comfort. Omoda C5 bude mít například ventilovaná a vyhřívaná sedadla, dvě 12,3palcové obrazovky, LED světlomety nebo 18“ kola, přičemž s cenou se vejde pod 700 tisíc korun. Jaecoo 7 ve výbavě Comfort vyjde na méně než 800 tisíc korun.

Uvádíte na evropský trh dvě zbrusu nové značky. Jak těžké to vlastně je?
Automobilový trh se za poslední roky zásadně změnil. U řady evropských značek jsme svědky toho, že se jimi nabízená výbava zmenšuje, zatímco jejich cena naopak stoupá. Hodně náročné je to například s použitelností softwaru, s celkovou kvalitou nebo infotainmentem. Omoda a Jaecoo ale na tyto problémy mají řešení se svým přístupem „digital first“. Jednoduše nabízí snadné připojení pomocí Android Auto nebo Apple CarPaly, praktické nabíjení telefonů a řadu bezpečnostních systémů v ceně, to vše zabalené do moderního a svěžího designu. Napříč Evropou vidíme zájem přesně o takové vozy, takže to tak těžké není.

V čem se Omoda a Jaecoo liší od ostatních čínských značek?
Obě byly speciálně vyvinuty na exportní trhy a upravené přímo pro evropského zákazníka. Zároveň my, jakožto dovozce, chceme nabídnout výjimečný servis. Kromě pokrytí Česka jde třeba i o doručení dílů do jednoho dne díky dostupnosti skladů v Evropě.

Jaké jsou vaše prodejní cíle pro rok 2025?
Vzhledem k našim předchozím zkušenostem z jiných evropských trhů očekáváme silný zájem o značky Omoda a Jaecoo s tím, že by se každá z nich měla ve své kategorii umístit mezi TOP 10 nejúspěšnějších. A to už během příštího roku.

Na nedávné tiskové konferenci v Praze řekl viceprezident Chery Automobile (pod nějž Omoda a Jaecoo spadají) Charlie Zhang, že každý trh je svým způsobem unikátní a má tedy jiné požadavky na vozy a jejich charakteristiku. Co to přesně znamená?
Ladili jsme vozy pro evropského zákazníka, který například vyžaduje tužší odpružení. Evropané také rádi převáží lyže, proto jsme pro ně upravili způsob sklápění zadních sedadel. Co ale dělá Omodu a Jaecoo výjimečnými, to jsou jejich reakce na podněty od řidičů, které se pak mohou dostat do výroby i během několika týdnů.

Češi jsou nicméně poměrně konzervativní zákazníci. Čím si je chcete získat?
Náš recept je vlastně univerzální – vysoká úroveň kvality, nápaditý design či inovativní technologie za dobrou cenu.

Přesto, trh s SUV je poměrně drsné kolbiště s mnoha konkurenty. Jaké budou vaše výhody proti konkurenci?
Jaecoo 7 překonává své konkurenty čistším moderním designem a špičkovými technologiemi. Na palubě najdete 14,8“ displej s rychlým multimediálním systémem. Jeho opravdový pohon všech kol nabídne sedm specifických jízdních režimů včetně ovládání diferenciálu. K tomu přidá ještě unikátní 540stupňovou kameru, která ukazuje i prostor pod vozem..

Ovlivní vás clo, které EU uvalila na čínské elektromobily?
Omoda i Jaecoo jsou skutečně mezinárodními vozy, které využívají také evropské komponenty. Ostatně, vyrábí se globálně. Například Omoda E5 vzniká ve Španělsku, což znamená, že na ni clo uvaleno není.