Součinitel odporu jen 0,21
Technickým základem bude v případě Ioniqu 6 opět elektrická platforma E-GMP. Těšit se tak můžeme na velmi rychlé dobíjení díky přítomnosti 800V architektury a také na velice zajímavý dojezd.
Aktuální Ioniq 5 totiž zvládne v kombinaci s baterií o využitelné kapacitě 72,6 kWh až 481 kilometrů (podle WLTP), přičemž jeho součinitel odporu vzduchu činí 0,288. Nastupující novinka dostala aerodynamicky příznivější tvary a koeficient odporu vzduchu je v tomto případě pouze 0,21. Dojezd tak velmi pravděpodobně pokoří hranici 500 km.
Ioniq 6 také ve velké vsadí na pixelová světla. Svítících "kostiček" automobil ponese na sedm stovek a umístěny budou na různých místech od předních světlometů až po souvislý pás táhnoucí se přes celou záď. Zvenku zaujmou na prvních oficiálních fotkách také kamery místo zpětných zrcátek. Stejně jako u Ioniqu 5 se ale bude tento prvek dodávat v rámci příplatkové výbavy.
Interiér dostal do vínku minimum tlačítek a dva rozměrné displeje. Jeden je umístěn uprostřed palubní desky, druhý nahrazuje přístrojový štít. Oba mají velikost 12 palců. Materiály použité pro kabinu vozidla budou ve velké míře využívat recyklované PET lahve, nechybí barvy z rostlinných olejů a základem koberců jsou recyklované rybářské sítě.
Hyundai Ioniq 6 se kompletně představí 14. července. Po svém příchodu na trh zamíří například proti Tesle Model 3, která se i v Evropě těší velké zákaznické oblibě.