Reklama
Reportáž Sezóna 2022 21. epizoda

Recenze Hyundaie i30 Kombi 1,5i CVVT Smart

Jak se říká, čím méně toho auto má, tím méně se toho může pokazit
Ondřej Hrubeš alias Hrubis otestoval modernizovaný Hyundai i30 Kombi, který měl pod kapotou motorizaci bez přímého vstřikování a turba. Agregát s označením 1,5i CVVT opravdu nebyl žádný dravec. Měl výkon pouhých 81 kW a točivý moment 144 Nm. Podle Ondry se ale jedna o velmi pohodový a hlavně spolehlivý motor. 
Reklama

Diskuze

Milda - 02.06.2022 20:13:33
Tohle auto má nepřímý vstřik a to je obrovská výhoda. Ještě by mělo mít výše sedačky a začal bych o něm uvažovat. Turbo je úplně zbytečné. kolikrát ho v těch zácpách využiju? A to jsem k turbu čuchnul dokonce i v traktoru a nejen v autech
Jirka - 02.06.2022 08:52:36
Ono hodně lidí ještě k turbu nečuchlo, tak jim ta dynamika nechybí. My I30 doma (tchán) ještě starší motor s objemem 1.4 s 73 kW a přesedlal na ni z 1.6 tuším 71 kW Focuse 1, tak byl člověk zvyklý nezávodit a případně si vytočit motor.

Reklama
Autosalon TV