Americká automobilka Ford představila nový elektromobil. Vzala nejprodávanější model v Evropě a osadila ho bateriovým pohonem. Vznikl tak městský elektrický crossover s rozumnou cenovkou a obstojnou technikou. Puma Gen-E se může pochlubit výkonem 168 koní, dojezdem skoro 400 kilometrů či moderním a praktickým interiérem. Přitom cenově vychází lépe než konkurenční Kia EV3, Volvo EX-30 nebo Volkswagen ID.3.
Nacházíme se v prostorách rumunské továrny Fordu ve městě Craiova. Už jen pár sekund zbývá do odhalení nového elektrického modelu. Plachta zahalující vůz padá k zemi a my si poprvé můžeme prohlédnout model Puma Gen-E v plné jeho kráse. Na první pohled je jasné, že elektromobil se od verze se spalovacím motorem liší jen v detailech.
Nejvíce naší pozornosti si získala přední část crossoveru. Konvenční masku chladiče, kterou můžeme znát z modernizované Pumy, nahradil aerodynamický štít, snižující odpor vzduchu, po vzoru Mustangu Mach-E. To, že se jedná o elektrickou novinku, jsme poznali i pomocí bílého nápisu „Puma“ na dveřích zavazadelníku. Po obchůzce a bližším zkoumání jsme narazili i na další rozdíly. Puma Gen-E má elegantnější nárazníky, stylově vypadající zadní spoiler a zároveň unikátní design litých kol.
Po nastoupení do interiéru jsme si všimli, že je něco jinak. Mezi řidičem a spolujezdcem vyrostla nová středová konzole. Ta je u elektrické verze o poznání praktičtější a nabízí více odkládacího prostoru. Zbytek interiéru však zůstal stejný. Najdeme tu tak minimalistickou přístrojovou desku, která hostí dva displeje - jeden slouží jako virtuální kokpit řidiče a na druhém 12,8palcovém běží multimediální systém SYNC 4, přes který se ovládá většina funkcí vozu.
Výhodou nového infotainmentu je, že v sobě ukrývá cloudovou navigaci a umí bezdrátově přenášet Apple CarPlay a Android Auto. Zároveň se může pochlubit hlasovým asistentem Alexa Built-in, který můžete využít například pro hledání otevírací doby restaurací nebo přidání položek na nákupní seznam.
Novinka z Rumunska v sobě ukrývá také nový elektrický pohon, který si Ford vyvinul sám. Skládá se z jednoho elektromotoru, umístěného na přední nápravě s výkonem 168 koní a 290 Nm točivého momentu, jenž čerpá energii z 43kWh baterie. Díky tomu Puma zrychlí z 0 na 100 km/h za 8 sekund a na jedno nabití ujede 376 kilometrů v kombinovaném provozu a až 523 km v městském provozu.
To odpovídá udávané průměrné spotřebě 13,1 až 14,5 kWh/100 km podle WLTP. A když crossoveru dojde „šťáva“, dokáže ji nabít maximálním výkonem 100 kW. To v praxi znamená, že u rychlodobíječky stráví pouze 23 minut (10-80 %).
Výhodou nového pohonného ústrojí je jeho kompaktnost a poměrně nízká hmotnost - Puma Gen-E váží pouze 1,5 tuny, což je na poměry elektromobilů úctyhodné číslo. Zároveň absence palivové nádrže v zadní části auta umožňuje více prostoru pro zavazadla.
Původní úložný prostor v kufru, kterému se u Pumy říká MegaBox, byl zvětšen a přejmenován na GigaBox, který je téměř dvakrát větší než dříve, nabízí až 574 litrů úložného prostoru se zadními sedadly na místě – více než u některých větších SUV. Navíc 43litrový přední kufr (frunk) umožňuje efektivní využití prostoru po spalovacím motoru, ideální pro uložení příslušenství, které lze snadno vyjmout, i když je kufr plný.
V kategorii kompaktních elektromobilů ale téměř vždy rozhoduje cena. Ford si to moc dobře uvědomuje a elektrickou Pumu nabízí za velmi slušné peníze.
„Nová elektrická Puma Gen-E přichází do segmentu s mnohými „nej“, předně nabízí nejnižší spotřebu a nejrychlejší čas nabíjení ve své třídě, v neposlední řadě poté rekordní zavazadlový prostor až 566 litrů díky přednímu frunku a novému GigaBoxu. Věřím, že v kombinaci s ikonickým designem, startovací cenou od 749 900 Kč a bohatou standardní výbavou bude nový Ford Puma Gen-E pro zákazníky lákavou volbou," řekl Autosalonu Tomáš Kochmann, brand manager modelu Puma.
A co zmíněná základní výbava nabízí? Už ve standardu má Puma 17palcová litá kola, přední a zadní LED světlomety, tempomat, automatická klimatizace, zadní parkovací kamera a senzory, digitální kokpit řidiče a 12palcový displej infotainmentu a samozřejmě řada asistenčních a bezpečnostních systémů. Zkrátka řidič dostane vše, co k běžnému provozu potřebuje.
Když však bude chtít víc, může si připlatit za vyšší výbavu Premium. Mezi ty nejzajímavější prvky patří větší 18palcová kola, prémiový audiosystém B&O, lepší čalounění sedadel, bezklíčové odemykání či LED Metrix světlomety. Zájemce si zároveň může auto vybavit podle své libosti pomocí příplatkových balíčků Comfort Pack, Winter Pack či ADAS Pack.
V rámci světové premiéry jsem se dozvěděli, že Ford Puma Gen-E přijede na trh na jaře příštího roku. Předprodej je už zahájený.
