Ford chystá sedm nových aut. Viděli jsme dva tajné modely, o kterých skoro ani nesmíme mluvit

Sedm nových modelů a mezi nimi takové, které byste si ještě před pár lety na evropských silnicích rozhodně nedokázali představit. Automobilka Ford chce poslední léta tohoto desetiletí využít k tomu, aby se opravdu výrazně zapsala na evropských trzích včetně toho českého. I proto pozvala redakci Autosalonu na akci nazvanou „Ready, Set, Ford“, na které poodhalila své plány. Některé tak tajné, že je můžeme jenom naznačovat. Stálo to ale rozhodně za to.

Z oněch sedmi nových aut jsme si už dvě mohli prohlédnout naživo. Patřičnou pozornost jsme tak věnovali mamutímu pick-upu Ford Ranger Super Duty, který byl původně určen jen pro Austrálii, ale nakonec se bude prodávat i u nás. Víc si můžete přečíst v článku, na který vede odkaz u tohoto odstavce vlevo. Už dříve jsme psali také o elektrické dodávce Ford Transit City, tu jsme si nyní mohli na vlastní oči rovněž prohlédnout a krátce ji i natočit. Video najdete na konci tohoto článku. To jsou tedy dva užitkové modely, jeden s naftovým šestiválcem pro náročné provozy, druhý s elektromotorem pro městské rozvážkové služby. Ale co další?

I v případě osobních aut chce být Ford pořádně rozkročený mezi pohony. Ačkoliv se zástupci automobilky na pódiu během show, která připomínala televizní debatu, nechali slyšet, že budoucnost vidí jasně čistou a elektrickou, stále chtějí nabízet různé druhy pohonů tak, aby uspokojili co nejširší spektrum řidičů. My jsme si tak mohli na vlastní oči prohlédnout i dva předprodukční koncepty chystaných vozů.

Ford měl ale podmínky – museli jsme odevzdat své mobily, nic tedy nefotografovat a popsat vám své dojmy jen opravdu lehce, abychom nebyli příliš konkrétní. Asi chce veřejnost překvapit sám a ještě spektakulárněji. Do nejbližší budoucnosti totiž slibuje menší verzi off-roadu Bronco a také dostupný elektrický hatchback. Oba vozy jsme viděli a máme z nich dobrý pocit. Menší Bronco je na první pohled opravdu menší Bronco se vším všudy, což je skvělé. A elektrický hatchback, který bude zcela logicky stát na platformě shodné s Renaultem 5, zaujme hladkým jednoduchým designem, ze kterého je ale stále cítit linky Fordu. Teď se ještě horlivě debatuje, jak by se měl jmenovat a někteří dokonce navrhují znovuzrození nedávno odešlé Fiesty. Inu, uvidíme.

Každopádně, heslo Ready, Set, Ford nebylo jen součástí jedné velké prezentace, ale jde o označení celkové strategie, kterou nyní modrý ovál spouští. Určitě se s ní tak setkáte třeba v reklamách nebo propagačních materiálech. Něco nám říká, že jich teď od Fordu uvidíme docela dost.

Součástí show byla také poměrně otevřená kritika evropské regulace v oblasti emisí a elektromobility. Ford upozorňuje, že příliš rychlé tempo přechodu k elektromobilům nemusí odpovídat skutečné poptávce zákazníků ani tempu rozvoje infrastruktury.

Automobilka varuje, že příliš přísné cíle mohou vést k tomu, že si lidé budou déle nechávat starší vozy s vyššími emisemi. Kritika směřovala také k nedostatečné nabíjecí infrastruktuře pro lehká užitková vozidla a firemní flotily.

Ford proto vyzývá k větší podpoře plug-in hybridů a elektromobilů s prodlouženým dojezdem (EREV), které podle něj mohou představovat praktičtější přechodovou technologii. Zároveň upozorňuje, že pravidla pro evropskou výrobu by měla více reflektovat provázanost dodavatelských řetězců s Tureckem, Marokem nebo Velkou Británií.

Nová strategie tak ukazuje, že Ford chce v Evropě znovu výrazně posílit svou pozici nejen prostřednictvím nových modelů, ale i služeb a technologií. Současně ale automobilka naznačuje, že budoucnost evropského trhu bude podle ní záviset i na tom, jak realisticky budou nastavené regulatorní podmínky pro přechod k bezemisní mobilitě.

Důležitou roli v evropské strategii bude hrát divize Ford Pro, která se zaměřuje na užitková vozidla a firemní zákazníky. Ford uvádí, že chce postupně posunout těžiště podnikání od samotného prodeje vozidel směrem ke službám, softwaru a správě flotil.

Automobilka připomíná, že je již jedenáct let nejprodávanější značkou užitkových vozů v Evropě. Nově chce více využívat data z připojených vozidel. Od roku 2019 jsou všechny modely Ford Pro vybavené integrovaným modemem a v Evropě je aktuálně připojeno přes 1,2 milionu vozidel. Ta podle automobilky denně generují téměř šest milionů datových signálů o technickém stavu.

Ford tvrdí, že díky službám Ford Pro Uptime Services dokáže předvídat některé technické problémy ještě před vznikem poruchy. Nově chce tyto funkce nabídnout i menším firmám prostřednictvím programu Dealer Uptime Services, kdy budou dealeři sledovat technický stav vozidel a připravovat servis ještě před příjezdem zákazníka. Podle prvních pilotních projektů se tím může zkrátit doba oprav až o polovinu.

Současně Ford otevřeně přiznává, že právě software a služby mají být významným zdrojem budoucích příjmů. Cílem je, aby čtvrtina provozního zisku divize Ford Pro pocházela ze softwarových služeb.