Ford Tourneo Custom je praktický vůz mnoha tváří. Nedávno se představil i v té sportovní

Americká automobilka na českém trhu nabízí řadu dodávek a aby rozlišila ty osobní od užitkových, označuje je podle účelu jako Tourneo nebo Transit, ačkoliv je tu pár výjimek. U nás je nejprodávanější Ford Custom, přičemž nejvíce zákazníků volí varianty s větším počtem sedadel, nehledě na jejich zaměření. Každá však nabízí trochu něco jiného.

Osobní verze Ford Tourneo Custom je u nás k dostání v klasickém provedení (L1) či s prodlouženým rozvorem (L2), který je o celých čtyřicet centimetrů delší a měří 5,45 metru. Počet míst k sezení je stejný a uveze až devět osob. Výhodou je však větší zavazadlový prostor, kam pojme po hranu zadních opěradel minimálně 632 litrů, tedy o zhruba 120 litrů více než jeho kratší vydání. Pokud bychom vyjmuli sedadla ve druhé a třetí řadě, dostala by se maximální přepravní kapacita až na 5 472 litrů, což činí rozdíl 789 litrů.

U užitkového Fordu Transit Custom jsou počty o něco složitější. Nejenže disponuje variantami L1 a L2, ale odlišuje od sebe ještě typickou skříňovou dodávku Van a dvoukabinové uspořádání DCiV. K tomu má ještě na výběr Kombi a Kombi Van, které se ale v zásadě řadí mezi osobní vozy. Pokud v tom máte trochu zmatek, nevadí. Podíváme se na ně podrobněji.

Provedení Van je klasická dodávka, kde přední kabina je oddělena přepážkou od přepravního prostoru. Nabídne až tři místa k sezení a naloží náklad do objemu zhruba 6 tisíc litrů. Dvojitou kabinu (DCiV) dělí rovněž pevná přepážka, nicméně má dvě řady sedadel a může mít až šestimístné uspořádání. Na druhou stranu je potřeba počítat s o třetinu menším nákladovým prostorem.

Lépe pak vychází zvolit si Ford Transit Custom Kombi Van. Má stejný počet sedadel a díky chybějící přepážce je variabilnější a po vyjmutí zadní řady pojme i větší náklad, konkrétně 5 490 litrů. S cenou začínající na 1 264 813 Kč je dražší o téměř 37 tisíc a k dispozici je pouze s prodlouženým rozvorem i omezenějším výběrem motorů.

Kombi je pak kompromisem mezi osobní a užitkovou verzí. Pojme až devět osob a má stejně širokou paletu motorů jako Transit Custom Van, kde se objevuje elektromotor, plug-in hybrid a naftový dvoulitr ve variantách se 110, 136, 150 a 170 koňmi, zatímco Tourneo Custom má u turbodieselu na výběr jen ty poslední dvě. K tomu se prodává s krátkým i prodlouženým rozvorem a díky akci navíc startuje na 845 790 Kč, čímž je levnější o přibližně dvě stě tisíc korun než Tourneo. Proč ho tedy volit?

Odpověď je hlavně ve výbavě. Ford Tourneo Custom je orientovaný hlavně na přepravu osob, zatímco Transit má plnit i pracovní účely a tomu je i přizpůsobený. Vedle toho je výběr specifikací omezen maximálně na úrovně Trend a Trail a v základu obsahuje jen to nejpodstatnější. Standardem je například dotykový středový displej, parkovací kamera včetně předních i zadních senzorů, automatická klimatizace, tempomat a elektricky ovládaná zpětná zrcátka včetně vyhřívání.

Tourneo naproti tomu má hned pět různých výbavových stupňů, přičemž ten nejnižší má označení Titanium a sází spíše na pohodlí. Vedle zmíněných prvků je bohatší o kola z lehké slitiny, elektricky vyhřívané čelní sklo a nechybí ani komfortní položky v podobě vyhřívaných předních sedadel či bezklíčového systému.

Vyšší úroveň Sport pak přidává třízónovou klimatizaci, bezdrátové nabíjení telefonu nebo například boční posuvné dveře na obou stranách. K mání je ještě do lehčího terénu připravená výbava Active a vrcholem nabídky bylo donedávna provedení Titanium X, než se začátkem tohoto měsíce objevila sportovně střižená varianta MS-RT.

Ta je inspirovaná motorsportem a Fordu dodává poměrně odvážný design. Vyznačuje se aerodynamicky tvarovaným předním nárazníkem s integrovaným spoilerem, unikátní maskou chladiče s designem včelí plástve a výraznými bočními prahy. Na zádi nelze přehlédnout integrovaný difuzor a střešní spoiler. Rodinné MPV je zároveň obuto do 19palcových litých kol a standard rozšiřuje o sportovní skořepinová sedadla, tmavé potahy v kombinaci semiše a vinylu, panoramatickou kameru a adaptivní tempomat. Ve svém repertoáru má také širší paletu dostupných barev, kde asi nejvýraznější je svítivě zelená a fialová Turini.

Cena startuje na dvou milionech korun s plug-in hybridním motorem 2.5 Duratec s 232 koňmi. Za příplatek necelých dvacet tisíc je k dispozici nejsilnější turbodiesel s pohonem všech kol a nechybí ani výkonnější elektromotor s 286 koňmi za zhruba 2,3 milionu korun. Prodává se i s prodlouženým rozvorem, a to za příplatek osmnáct tisíc korun.

Kompletní ceník najdete pod tímto odkazem. Pro verzi L2 klikněte sem. Podívejte se také na přiložené video, kde se dozvíte, proč je Ford Tourneo Custom podle Ondřeje Hrubeše ideální městské auto.