Od začátku v plné výbavě a za co nejnižší cenu. Ford představil elektrickou dodávku do města

Rozvážkové služby, řemeslníci nebo třeba komunál. Na ty chce letos Ford zamířit svou novou elektrickou dodávku. Ta by podle něj měla nabízet dostatečný dojezd pro celodenní cestování po městě, plnou výbavu v ceně a ještě ke všemu cenovku, kterou by mohla pohodlně konkurovat klasickým užitkovým vozům na naftu. Ford Transit City vyjede na silnice na podzim, slíbili zástupci modrého oválu během tiskové konference, které se Autosalon zúčastnil.

Elektrické dodávky jsou pro řadu podnikatelů těžko dostupné. Může za to hlavně jejich vyšší cena. Ford chce ale tohle změnit tím, že se zaměří na užší skupinu zákazníků, kterým pak nabídne řešení v podstatě na míru. Proto u svého nového modelu Transit City v žádném případě nehovoří o dálkové dopravě, ale spíš o tom, jak se bude pohybovat po městě. Ostatně, má to také v názvu.

Z městského pohledu by tak mělo stačit, že novinka nabídne dojezd až 254 km na jedno nabití. Jak ale zástupci automobilky upozornili, jde o hodnotu WLTP (celkový průměr) a při pouze městském provozu by mohl teoreticky tento vůz dosáhnout až na 395 kilometrů na jedno nabití. Pomůže mu s tím baterie s chemií LFP, která má využitelnou kapacitu 56 kWh.

Auto kupředu žene elektromotor o výkonu 110 kW. To by mělo stačit na to, aby šlo novinku užitečně zatížit hmotností až 1275 kg. Bude ale samozřejmě záležet na tom, jakou verzi si budoucí majitel vybere. Protože chce mít Ford co nejjednodušší nabídku, k mání budou tři.

Půjde o L1H1 Van, což bude kompaktní verze do stísněných center s kapacitou tří europalet a užitečným zatížením 1085 kg. Varianta L2H2 Van, tedy delší a vyšší, pak nabídne ložný prostor o objemu 8,5 metrů krychlových a zmíněné zatížení až 1275 kg. K dispozici navíc bude i podvozek Chassis Cab, na který bude možné nasadit nejrůznější nástavby, třeba food truck nebo chladírenský box. A to je vše. Nebude žádné kombi, žádná plně osobní verze.

Jednoduchá nabídka ale neznamená, že by kvůli ní měl trpět řidič a popřípadě i jeho závodník. Ano, kabina nebude ukázkou luxusu, je vyrobena z tvrdých odolných plastů. Dostane ale na oplátku velké množství ukládacích prostor. Ve výbavě nebude chybět displej přístrojového štítu i 12“ dotyková obrazovka multimédií s možností připojení chytrých telefonů. Transit City bude vybaven i parkovací kamerou, senzory, tempomatem a sadou bezpečnostních asistentů.

To vše přijde v základu, budoucí majitel tak kromě barvy nebude v objednávce nic vybírat. To je rovněž velká výhoda pro továrnu a tudíž i možnost, jak snížit náklady a tím pádem i finální cenu. Nevýhodou ale je, že k mání nebude pár poměrně užitečných věcí. Například k vozu nepůjde objednat tažné zařízení, stejně tak bude chybět bezklíčové zamykání, což by právě kurýrům mohlo výrazně ulehčit jejich každodenní službu.

A kolik bude nový Ford Transit City stát? Oficiální ceník zatím není k dispozici, ale automobilka by tento model ráda nasadila přesně doprostřed mezi elektrický Ford Transit Courier a Custom. Dodávka by tak mohla vyjít na 650 až 710 tisíc korun bez DPH. České zastoupení k tomu nabídne pětiletou záruku nebo do nájezdu 100 tisíc kilometrů. Majitel by měl ušetřit i na servisu, prohlídky totiž budou až po dvou letech nebo 40 tisících ujetých kilometrech. Na trakční akumulátor je pak samostatná záruka 8 let nebo 160 tisíc kilometrů.

To je poměrně zajímavá cena za elektrickou dodávku s tunovou nosností, mrštným motorem, kompletní výbavou a nízkými provozními náklady. Důvodem je fakt, že Ford ji nevyvíjel sám. Staví ji totiž pro něj čínská společnost JMC, která jako základ použila svou dodávku JMC Touring EV. Ta má ovšem nižší výkon a tedy i horší parametry. I díly tedy budou chodit z Číny, Ford se ale nechal slyšet, že by to pro zákazníky nemělo být žádné zdržení.

Uvidíme, pokud ale bude nový Ford Transit City fungovat tak, jak na papíře slibuje, půjde o jeden ze zásadních modelů, které by mohly přesvědčit řadu městských podnikatelů k přechodu na elektromobilitu.