Řidiči se při pouštění sanitky často dopouštějí přestupku. Policie prozradila, jak situaci řeší

Zejména ve velkých městech se do podobné situace dostane celá řada řidičů. Stojí jako první na červené na semaforech a zezadu se blíží vůz s právem přednosti v jízdě. Všichni řidiči se snaží uvolnit cestu a často je nejlepším způsobem to, že první auto vjede na červenou do křižovatky, čímž vytvoří potřebné místo pro ostatní. Je to přirozené a jedná se o běžnou praxi, tak co je na tom tak divného? Jen málokdo totiž ví, že se z hlediska zákona o silničním provozu právě dopouští přestupku.

Vozidlům s právem přednosti v jízdě, tedy nejčastěji sanitkám, policii či hasičům, musí dle zákona o silničním provozu ostatní řidiči umožnit „bezpečný a plynulý průjezd, a je-li to nutné, i zastavit vozidla tak, aby jim nepřekážela“. To si z autoškoly asi odnesl každý. Ne každému však utkvěla v paměti i další podstatná informace, a to, že by se tak nemělo dít za cenu vlastního porušení předpisů. Zde mají výjimky z pravidel pouze řidiči samotného vozidla IZS (Integrovaný záchranný systém), nikoliv uhýbající řidiči.

„Zákon tedy výslovně neukládá oprávnění projet na červenou kvůli uhnutí vozidlu s právem přednosti v jízdě,“ vysvětluje pro Autosalon Alena Mühl, tisková mluvčí Ministerstva dopravy, a dodává, „Formálně by proto šlo o přestupek a jak by byla situace posouzena na místě, je otázkou na Policii ČR.“

Policie nebo správní orgán by v takovém případě posuzoval škodlivost skutku, a pokud by se prokázalo, že řidič vjel na červenou ne proto, aby projel a sám pokračoval v jízdě, ale opravdu jen kvůli průjezdu IZS, pak je možné říci, že s vysokou pravděpodobností mu postih za přestupek hrozit nebude. Nicméně musím zopakovat, že toto záleží na okolnostech a uvážení správního orgánu.

Právě proto, že škodlivost daného skutku by následně posuzovala policie nebo správní orgán, jsme se obrátili na Policejní prezidium s žádostí o osvětlení řešení takové situace. „Gestorem této právní úpravy je Ministerstvo dopravy, které podává právně nezávazný autorský výklad. Policie České republiky proto neposkytuje právní výklad, můžeme však popsat obecný postup v provozu,“ upozornila na úvod kpt. Mgr. Violeta Siřišťová, tisková mluvčí Policejního prezidia ČR.

V silničním provozu mohou nastat situace, kdy je řidič stojící na světelné signalizaci nucen reagovat na vozidlo s právem přednostní jízdy a v takovém případě mají řidiči povinnost těmto vozidlům umožnit bezpečný a plynulý průjezd. Pokud je to v konkrétní situaci nezbytné, může řidič popojet i za hranici křižovatky nebo do prostoru křižovatky, vždy ale jen v nezbytném rozsahu a s maximální opatrností tak, aby neohrozil ani neomezil ostatní účastníky silničního provozu. Popravdě ale takový manévr bude docela často na štíru zejména s definicí zmíněného „omezení“ ostatních účastníků.

„Doporučujeme proto nejednat zbrkle. Řidič by měl dát znamení o změně směru jízdy, sledovat provoz kolem sebe, zejména chodce, cyklisty a vozidla přijíždějící z jiných směrů, a popojet pouze tam, kde vozidlu s právem přednostní jízdy uvolní průjezd a současně nevytvoří další nebezpečnou situaci. Po průjezdu vozu je vhodné ověřit, zda nejede další vozidlo IZS, a teprve poté bezpečně pokračovat podle aktuální dopravní situace,“ vysvětluje tisková mluvčí.

Pokud by byla situace následně vyhodnocována na místě nebo například na základě kamerového záznamu, vždy záleží na konkrétních okolnostech. Posuzovalo by se zejména to, zda řidič jednal výhradně z důvodu umožnění průjezdu vozidla s právem přednostní jízdy, zda popojel pouze v nezbytném rozsahu a zda tím neohrozil ostatní účastníky silničního provozu. Každý takový případ by proto musel být posouzen individuálně.

Je tedy nutné mít na vědomí, že policie při řešení takového přestupku bere v potaz okolnosti, a že řidičův manévr musí být jen v minimální účinné míře – jinými slovy, do křižovatky je možné opatrně najet, nikoliv ji však celou projíždět na červenou.