Vše potřebné už od základní výbavy, pod kapotou klasické spalovací motory, možnost verze kombi s velkým zavazadlovým prostorem a hlavně za cenu, která jen stěží hledala konkurenci. To jsou hlavní atributy, kterými si Fiat Tipo vydobyl svou pověst oblíbeného auta mezi českými rodinami. Nyní je však jeho životní cyklus u konce.
Jeho reinkarnace se podle zástupců značky nechystá. Evropa tak kvůli přísným emisním a bezpečnostním normám přišla o dost možná poslední lidový vůz. Je ho možné ještě koupit?
Fiat Tipo druhé generace se na evropský trh dostal v roce 2015, a to jako sedan nižší střední třídy. O rok později se pak začal prodávat také jako hatchback a kombi. V Česku tak musel čelit například tolik oblíbené Škodě Octavii, Volkswagenu Golf nebo Hyundaii i30. I přes tvrdé konkurenční prostředí se mu však podařilo vcelku dobře uchytit, v roce 2017 se ho prodalo 938 kusů, čímž se zařadil mezi 65 nejúspěšnějších modelů v Česku.
Jen pro zajímavost, při uvedení na trh se u nás varianta sedan prodávala od 281 300 Kč. Kupředu ho přitom hnal benzinový atmosférický motor o objemu 1,4 litru s výkonem 70 kW a ve výbavě už ani v tu dobu nechybělo rádio či manuální klimatizace. Kombík se pak v roce 2017 s tentýž motorem nabízel od 329 900 Kč. Postupem času však zájem upadal, přičemž tento trend nedokázala zastavit ani modernizace v roce 2020.
Poslední dva roky už Fiat Tipo v Česku jen doslova dožíval, což byla ale vlastně škoda. Stále byl totiž tím lidovým autem, které nabízelo vše potřebné už od základní výbavy, bylo prostorné a umožňovalo výběr mezi jednotlivými karoseriemi i širokou paletou motorizací. Navíc v době, když už to nebylo běžné.
Zákazník mohl i nadále sáhnout po benzinových a dokonce i po naftovém motoru. Fiat Tipo se nakonec s českými zákazníky rozloučil loni s akční cenou od 489 900 Kč v případě hatchbacku a od 519 900 Kč v případě kombíku.
Obě karoserie pak v základních verzích poháněl litrový tříválec s turbem o výkonu 74 kW a pětistupňovou manuální převodovkou. Standardem byla samozřejmě i pětiletá záruka v ceně. A co vlastně za jeho koncem stojí?
„Fiat Tipo doběhl svůj životní cyklus a pokračovat v jeho produkci s ohledem na emisní a bezpečnostní normy se nám jednoduše nevyplatí. Ukončení prodeje se však týká pouze Evropy, na jiných trzích Tipo běží dále,“ informoval nás produktový manažer značky Fiat Jan Novotný. Například v Turecku patří právě Tipo k těm vůbec nejprodávanějším novým autům.
Jan Novotný nám zároveň sdělil, že Tipo se prozatím nástupce nedočká. Každopádně už v příštím roce se příznivci tradiční italské značky mohou těšit na zbrusu nový model, který bude k dispozici ve dvou karoseriích. Velikostně by mělo jít o podobné SUV, jako Opel Frontera.
V letošním roce se však Fiat plně soustředí na stěžejní model Grande Panda. Ten, kdo by si pak chtěl ještě za každou cenu pořídit Tipo, má poslední šanci mezi skladovými vozy. Těch zbývá už jen deset s cenami od 385 tisíc korun.
