Esúvéčka a sporťáky na chvostě
Dvě velké entity nejméně aerodynamických aut mají velký odpor vzduchu z rozdílných důvodů. Zatímco u dnes tolik rozšířených vozů kategorie SUV je to jednoduše jejich rozměry a vysokou stavbou, sportovní a supersportovní vozy jsou "postiženy" svým zájmem na generování co největšího přítlaku k vozovce ve jménu dokonalých jízdních vlastností.
U esúvéček jsou tedy běžné hodnoty nad Cx = 0,35, výjimkou ale nejsou ani ty nad 0,40, typicky u pick-upů, jejichž hluboká uzavřená korba proudění vzduchu nesvědčí. Extrémem je ale například uzavřený Mercedes-Benz třídy G s koeficientem 0,54, podobně je na tom někdejší Hummer H2.
Supersporty mívají obvykle odpor mezi 0,30 a 0,35. Úplně mimo jsou vozy formule 1, které jsou celým svým designem navrženy pro maximální přítlak, Cx zde tedy běžně dosahuje hodnot 0,7 až 1,1.
