Do Evropy míří laciná čínská kopie slavných offroadů. Za milion není o moc levnější než konkurence

Nával čínských aut do Evropy pokračuje a spolu s kompaktními SUV i malými městskými hatchbacky se na starý kontinent dostává i stále více lehkých užitkových modelů. Jednou z takových novinek je retro pick-up BAW 212, který se představil už loni, a přestože zatím není na českém trhu, už vstupuje do prodeje u našich německých sousedů. S cenovkou kolem jednoho milionu korun však není o moc levnější než už zavedená konkurence.

Pick-up BAW 212 je typickým čínským vozidlem, které se sice chce tvářit originálně, ale spojuje design hned několika úspěšných západních vozů. Celkovou koncepcí připomíná užitkovou variantu původního hranatého Land Roveru Defender s dvouřadou kabinou a nákladovou korbou, zatímco v něm můžeme najít i rysy dalších aut. Ať už je to maska připomínající historickou Toyotu Land Cruiser FJ40 nebo velká podobnost předních blatníků s Jeepem Gladiator.

Čínská novinka je 5469 milimetrů dlouhá, 1950 milimetrů široká a 1970 milimetrů vysoká, přičemž stojí na rozvoru náprav s délkou 3488 milimetrů. S takovými exteriérovými rozměry je o pouhých 69 milimetrů kratší než už uvedený Jeep Gladiator, ale na evropském trhu se utká hlavně s Fordem Ranger, Toyotou Hilux a Volkswagenem Amarok. Gladiator už je totiž dostupný pouze formou několika málo zbývajících skladových vozů.

Evropská specifikace BAW 212 přitom přijíždí s atraktivní výbavou. Disponuje 10,25“ digitálním přístrojovým štítem, 12,3“ dotykovým infotainmentem s konektivitou Apple CarPlay a Android Auto, vyhřívanými i větranými sedadly, bezdrátovou nabíječkou, audiem s osmi reproduktory, dvouzónovou klimatizací i poctivým velkým voličem automatické převodovky.

„Na výběr“ je z jediné motorizace, kterou je 2,3litrový turbodiesel s maximálním výkonem 140 kW (190 k), točivým momentem 500 newtonmetrů, osmistupňovým automatem a pohonem všech kol. BAW 212 se umí rozjet až na 160 km/h a pro většinu zákazníků bude důležitější, že je poctivým offroadem s podvozkovým rámem, tuhými nápravami a uzamykatelnými rozvodovkami uprostřed, vpředu i vzadu. Světlá výška pak dosahuje 250 milimetrů.

Největším lákadlem čínských aut zpravidla bývá nízká cenovka, ovšem u BAW 212 to úplně neplatí. V Německu se totiž začíná prodávat s cenou od 41 995 eur, tedy přibližně od 1 020 000 Kč. Ve výsledku tak je nanejvýš o zhruba 100 tisíc korun dostupnější, než hlavní konkurence, u níž máte větší jistotu záručních podmínek, servisu i dostupnosti náhradních dílů. To pro většinu čínských značek zatím není nejsilnější vlastnost.