O víkendu se bude prodávat ojedinělá sportovní Jawa. Rozhodně bude drahá, ale další taková není

Už brzy se bude v Lysé nad Labem dražit unikátní prototyp sportovní Jawy ze šedesátých let. Ten vznikl při vývoji inovativní unifikované řady, do níž výrobce nainvestoval spoustu peněz, ale nesetkal se se zájmem nejdůležitějších odběratelů. V tehdejších časech se pokoušel vydat cestou karosovaných motocyklů podobně jako někteří angličtí výrobci. Pro nákup této rarity budete potřebovat pořádnou sumu peněz a bude v nabídce jediný den.

V šedesátých letech se Jawa pokusila o velkou změnu. Ve snaze minimalizovat výrobní náklady navrhla novou unifikovanou řadu motocyklů, která by jí umožnila produkovat řadu různých objemů v jednotném designu s využitím maximální unifikace dílů. S podobným vzhledem tak měly vznikat typy 125, 175, 250, 350, a dokonce i skútr. A charakteristickým rysem se stalo umístění motoru nikoli v rámu, avšak pod ním.

Slavný československý výrobce motocyklů se navíc snažil nastoupit na moderní vlnu a vyvinul vzhled s kapotáží, která však ve své době představovala velkou kontroverzi. Hlavní odběratel – Sovětský svaz – o takovou novinku vůbec nestál, protože působila až moc pokrokově. Dlouhodobě tam totiž preferovali „poctivou“ kovářskou práci s minimálními inovacemi, aby majitelé zvládali opravy i v domácím prostředí.

Jawa při vývoji nových modelů využila peníze získané ze soudního sporu s Hondou kvůli automatické odstředivé spojce, jenže zjistila, že je utratila zbytečně. Sověti údajně dokonce otočili vlak s hotovými motocykly zpět do Československa. Kvalitní jednostopý stroj si představovali úplně jinak. Nakonec tak vznikla jen malá ověřovací série asi 120 kusů, jimž předcházela řada prototypů. Ty dnes patří k velmi raritním sběratelským artiklům.

A pokud by vás podobný stroj zajímal, jeden z nich bude na prodej už o nadcházejícím víkendu. Na tradiční podzimní aukci Retro Garáž se bude dražit Jawa 350/645 Sport Prototyp pocházející právě z unifikované řady. Údajně jde o jediný vyrobený funkční prototyp svého druhu, který ve variantě Sport disponuje větším jednoválcovým motorem se zdvihovým objemem 340 ccm a vrtáním 76 milimetrů (soutěžní Jawa 350 má vrtání 78 milimetrů).

Unikátní Jawa z roku 1963 přitom nese řadu specifických prvků. Náboje kol mají příčné žebrování pro lepší chlazení, přední vidlice nese centrální tlumení v krku rámu a poprvé se objevilo i konkávní sklo světlometu kvůli ochraně před znečištěním. Velkým technickým posunem bylo také dynamo s napětím 12 voltů s výkonem 90 wattů.

Do současné kondice se motocykl dostal díky pečlivé renovaci v roce 1999, kdy byl zachráněn z nálezového stavu a od té doby stál v soukromé sbírce. Dokonce nebyl nikdy provozován, v minulosti byl nastartován jen při kontrole funkčnosti elektroinstalace. Zároveň disponuje přepsatelnými doklady, ovšem z jiného stroje unifikované řady. Původní majitel, zaměstnanec Jawy, je převzal z prototypové Jawy 250/623 z roku 1968.

Každý zájemce by se však měl připravit na to, že o takto vzácný motocykl se může na aukci strhnout velká bitva sběratelů. Už vyvolávací cena rovněž ukazuje, že tady se sejde především sběratelská smetánka, která nemá hluboko do kapsy. Bude se totiž dražit s vyvolávací cenou od 295 tisíc korun, což rozhodně není málo. Jde ale o jeden z prvních počinů v unifikované řadě karosovaných motocyklů na 16“ kolech. Dražba je na naplánovaná na sobotu 14. listopadu.