Reklama
Nová auta

Do Chorvatska a zpět bez tankování: Volkswagen vyvíjí automobil budoucnosti s dojezdem 2000 km

Patentová přihláška na nový vodíkový pohon byla podána už minulý rok
Zdroj: Tiskový servis Volkswagen

Ředitel Volkswagenu Herbert Diess ještě před pár měsíci na Twitteru zcela popřel potenciál vodíku jako zdroje energie pro elektromobily, nyní se však zdá, že německá automobilka sází také na tuto kartu. Podle informací Autodaily si společnost nechala zaregistrovat patent na nový palivový článek a pracuje i na vodíkovém autě. Vývoj bude probíhat ve spolupráci s německou společnostní Kraftwerk Tubes.

Vodík jako jednoduchá alternativa

Zatímco běžné elektromobily mají obrovskou baterii, jejíž články uvolňují energii podle potřeb vozidla, vodíkové články jsou schopny vyrábět vlastní elektřinu. „Hlavní rozdíl oproti vodíkovým článkům Hyundai a Toyota je v tom, že místo obvyklé plastové membrány používáme keramickou membránu. To je velký rozdíl. Velkou výhodou našeho řešení je, že jej lze vyrobit mnohem levněji než polymerní palivové články a nevyžaduje žádný typ platiny, která výrazně prodražuje konečnou cenu produktu,“ řekl v rozhovoru pro Business Insider Germany Sascha Kühn, generální ředitel Kraftwerk Tubes. Vynecháním platiny by se tak předešlo finančním překážkám, které nyní znemožňují velkovýrobu vodíkových článků.

Podle tohoto návrhu by tak po všech zkouškách mohla sériová vozidla ujet skutečně až dva tisíce kilometrů. To by mohla být oproti klasickým elektromobilům velká výhoda zejména z pohledu uživatelů, kteří často zdolávají dlouhé trasy. 

Nápad za všechny peníze

Keramická membrána má mnoho výhod. Jednou z nich je podle Kühna to, že se nemusí vlhčit. Nehrozí tak, že by v zimě zmrzla a naopak v létě vyschla. Zajímavým benefitem je také generování tepla, které by mohlo nahradit topení, což znamená další úsporu energie.

Patent je sice zapsán pod hlavičkou společností Volkswagen a Kraftwerk Tubes, oba subjekty ale ujišťují, že nebude sloužit výhradně jen pro ně. „Bez ohledu na výrobce je naším cílem, aby naše technologie byla uvedena na trh v sériovém vozidle do roku 2026. Hovoříme o sérii zhruba 10 000 vozidel několika výrobců automobilů,“ říká generální ředitel Kraftwerk Tubes.

Reklama

Diskuze

KAREL - 27.11.2022 00:19:13
Udelal jsem test keramický hrniček spadl ze stolu a rozbylil Plastvy spadlu zvedl jsem ho a nalil si do nej COLU :D:D
karel - 27.11.2022 00:17:31
Keramicá membrána bude častejí praskat... ve VW pracuje asi DEB*L at mu nekdo doporučí Postavit si dum z papiru. veme to vsema deseti

Česko do budoucna vsází na vodík. Tenhle nákladní vůz se má stát spásou bezemisní autodopravy

Prohlédli jsme si kamion jezdící na vodík. Ve Švýcarsku už je v provozu rok a zatím funguje skvěle
16.09.2022 13:15
|
3
Reklama

Výběr nikdy nebyl tak široký: Hyundai Nexo přináší možnost volby už i českým příznivcům vodíku

České zastoupení automobilky Hyundai zahájilo prodej vodíkového Nexa na tuzemském trhu
04.07.2022 15:33
|
4

Žebříčku nejstáčenějších aut vévodí německá. Absolutní přeborník ale překvapí

Omlazování aut je stále jedním z největších nešvarů. Rozsáhlý průzkum odhalil nejoblíbenější terče
20.12.2021 07:31
|
4

Někde spadla cena benzinu pod 36 korun za litr. Lidé jsou na něj ochotni stát ve frontě i 20 minut

Za rapidním zlevněním stojí pokles ceny ropy na burze. Některé čerpací stanice ale reagují pomaleji
01.12.2022 09:29
|
2

Vyšší výkon, ale méně emisí. Pátá generace hybridního pohonu Toyoty vychytala mouchy

Přehled ukazuje, jak se za 25 let vývoje změnila technologie i komponenty japonského hybridu
29.11.2022 07:41
|
1
Reklama

Češi si oblíbili auta na LPG. Nových registrací jsou tisíce, velký zájem je i o přestavby

Drahý benzin i nafta přispěly k nárůstu poptávky po zkapalněném plynu. Ten stojí 18 Kč za litr
25.11.2022 12:49
|
1

Reportáž: Na okruhu jsme jezdili s hybridními Toyotami určenými spíše do města

Vyzkoušeli jsme poslední tři generace hybridního pohonu Toyota. Přímo na závodním okruhu
22.11.2022 11:27
|
2
Reklama
Autosalon TV