Dacie Duster a Bigster mají novou úspornou čtyřkolku. S volitelným LPG ujedou až 1500 kilometrů

Se začátkem letošního října odhalila rumunská Dacia celou řadu novinek. Spolu s faceliftovanými modely Sandero a Jogger uvedla i levný elektromobil Spring s novou technikou a představila nám také nejnovější koncept Hipster, se kterým se snaží znovuzrodit lidově dostupná auta pro každodenní život ve městech. Značka si navíc připravila i další novinku, jakou je nový hybrid s automatickou převodovkou pro obě SUV.

Dacia pro dvojici populárních modelů Duster a Bigster oficiálně představuje dvě nové motorizace – Hybrid 150 4x4 a Hybrid-G 150 4x4. Technickým základem obou variant je už známý turbodmychadlem přeplňovaný benzinový tříválec o zdvihovém objemu 1,2 litru a maximálním výkonu 103 kW (140 k), který se v rámci skupiny Renault objevuje u větších hybridů stejnojmenné francouzské značky.

Nové hybridní motorizace v daciích tenhle tříválec kombinují se šestistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou s pádly pod volantem a 48voltovým mild-hybridním systémem se vzduchem chlazenou baterií s kapacitou 0,84 kWh. Kombinovaný výkon systému je 113 kW (154 k) a točivý moment dosahuje až 230 newtonmetrů.

S touto kombinací techniky je Dacia první značkou skupiny Renault, jaká tuhle motorizaci uvádí do prodeje. Automobilka se však rozhodla vyřešit hybridní pohon jiným způsobem, než na jaký jsme byli zvyklí. Hybrid 150 4x4 totiž nemá elektromotor spojený s předními koly, nýbrž výhradně s těmi zadními. Při jízdě na spalovací motor jsou poháněna přední kola, při jízdě na elektromotor pak ta zadní, přičemž oba pohony umí pracovat současně.

Zadní elektrická jednotka o výkonu 23 kW (31 k) je navíc vybavena novou dvoustupňovou převodovkou, která umožňuje jízdu v čistě elektrickém módu až do rychlosti 140 kilometrů za hodinu, takže systém může efektivně pracovat i při jízdě na dálnici. První rychlost pak funguje jen do 70 kilometrů v hodině a je určena pro jízdu v terénu.

Dacia přitom uvádí, že díky režimu Lock budete mít spalovací motor vždy k dispozici, nezávisle na volbě elektroniky systému. A když budete mít malý akumulátor úplně vybitý, tříválcová jednotka zvládne svým chodem vyrábět tolik energie, aby zajistila pohon všech kol za všech okolností.

Už brzy začne rumunská značka nabízet novou motorizaci ve dvou variantách – čistě benzinové a dvoupalivové spojující benzin s LPG. Druhá uvedená verze kombinuje dvě padesátilitrové nádrže a slibuje dojezd až 1500 kilometrů při úplném naplnění. Standardem obou variant navíc jsou celosezónní pneumatiky, jaké se automobilka rozhodla namontovat kvůli lepší přilnavosti mimo asfalt a to i za cenu horších emisí CO₂.

A kdy se nové hybridní Dacie začnou prodávat? Duster s oběma motorizacemi dorazí na evropský trh ještě během letošního podzimu, ale na větší Bigster si musíme počkat až do poloviny příštího roku.