Dacia Bigster se začíná prodávat i na LPG. Pojme 100 litrů paliv a ujede až 1450 kilometrů

Nová vlajková loď automobilky Dacia se už začíná objevovat na našich silnicích a tuzemské zastoupení značky právě rozšiřuje nabídku motorů o očekávanou dvoupalivovou jednotku. V českém ceníku i online konfigurátoru je nově dostupný motor mild hybrid-G 140, který kombinuje základní elektrifikaci s populárním úsporným pohonem na benzin i LPG. Novinka je navíc jen o pár tisíc korun dražší než úplně nejdostupnější motor.

Už od 3. června 2025 lze v Česku objednat velkou Dacii Bigster s turbodmychadlem přeplňovanou tříválcovou dvanáctistovkou spalující benzin i zkapalněný ropný plyn (LPG). S novou generací modelů značky se k tomuto oblíbenému kombinovanému pohonu přidává o elektrifikace 48voltovým mild-hybridním systémem. Díky němu je příjemnější na rozjezd a pružnější při akceleraci. Automobilka tak optimalizuje efektivitu i jízdní komfort.

Dacia Bigster mild hybrid-G 140 standardně disponuje maximálním výkonem 103 kW (140 k) a s emisemi 120 gramů CO₂ na jeden kilometr jízdy slibuje kombinovanou spotřebu 5,7 l benzinu na 100 kilometrů, nebo 7 litrů LPG na 100 kilometrů. Už z továrny je vybavena celkem 100litrovým objemem palivových nádrží – 50litrovou na benzin a 50litrovou na LPG (pod podlahou zavazadlového prostoru). Konkrétní pohon si může vybrat řidič manuálně pomocí přepínače na palubní desce. Kombinovaný dojezd pak dosahuje až 1450 kilometrů.

Novinka u nás bude dostupná ve čtyřech výbavách. Nejlevnější Essential začíná od 552 tisíc korun, Expression stojí od 578 tisíc korun a Extreme a Journey jsou od 630 tisíc korun. V nejdostupnějším provedení je přitom tento motor jen o 3 tisíce korun dražší než základní motorizace mild-hybrid 140 se stejným výkonem, avšak bez možnosti jízdy na dva typy paliva.

Značka Dacia je prakticky jediným výrobcem, který nabízí tovární pohon na LPG. Od roku 2010 prodala už více než milion vozidel s dvoupalivovým pohonem a uvádí, že se pro něj rozhoduje až 40 procent zákazníků. V Česku je zájem o tyto jednotky ještě vyšší – za první čtyři měsíce letošního roku činil podíl LPG ve všech prodaných vozech značky necelých 50 procent.