Dacia Jogger míří mezi bestsellery. Češi ji objednávají šokujícím tempem, a to jen podle prospektů

Zcela nový model, kříženec kombíku, SUV a MPV Dacia Jogger, se podle všeho stane hvězdou českého trhu. Za dva měsíce předprodeje nasbíral v tuzemsku 800 závazných objednávek se zálohami. Zájemci o něj přitom v autě nemohli sedět, vybírali si ho jen na základě prospektu. Rychlost se jim vyplatila, Jogger totiž ještě před příjezdem do Česka zdražil.

Dacia Jogger je jedním z mála nových aut na českém trhu, jichž se nedotkla většinou Čechů nenáviděná elektrifikace. Nabízí pouze motory na benzin a LPG. Navíc jde o křížence velkého kombíku, SUV a MPV, což jsou kategorie, které rodiny milují. Zřejmě i proto doprovází jeho postupné uvádění na český trh enormní zájem.

"Za dva měsíce od začátku předprodeje na českém trhu jsme nasbírali osm set závazných zákaznických objednávek," uvedl produktový a brand manažer značky Dacia Tomáš Kochmann.

Pokud by Jogger alespoň udržel podobné tempo prodeje i po řádném uvedení na trh, stal by se v Česku hvězdou první velikosti. Se čtyřmi sty prodanými auty měsíčně by se například v lednu letošního roku zařadil na 11. místo mezi všemi modely – těsně za oblíbené SUV z Nošovic Hyundai Tucson a další rodinný bestseller ze Žiliny Kia Ceed. V rámci značky Dacia by se zařadil na druhé místo mezi nejlevnější malý hatchback na trhu Sandero a nejlevnější rodinné SUV na trhu Duster. "To je pozice, s jakou v rámci českého trhu u Joggera počítáme," uvádí Kochmann.

Čeští zákazníci v rámci předprodeje ze šedesáti procent preferovali pětimístnou verzi Dacie Jogger. Sedmimístný vůz zvolilo čtyřicet procent. Lehce nadpoloviční většina sáhla po slabším a levnějším motoru 1.0 TCE 100 LPG. Tento litrový tříválec s nepřímým vstřikováním umí kromě benzinu spalovat i LPG. Silnější, o 12 500 Kč dražší a technicky vyspělejší verze tříválce 1.0 TCE 110 (číslo označuje počet koní), oslovila zbytek zákazníků. Čtyřválcový motor, který bude zároveň prvním hybridem u značky Dacia a na rozdíl od dosavadních pohonných jednotek bude spojen s automatickou převodovkou, přijede v roce 2023. Devadesát procent zákazníků volí u Joggeru vyšší výbavy Comfort a Extreme. Zřejmě i proto, že základní Essential bude podle informace z českého ceníku k dispozici později. Ve skutečnosti jich bude omezený počet k dispozici hned ze začátku, ale importér se touto formulací chrání v případě vyššího zájmu.

Dacia Jogger se u českých prodejců objeví v průběhu března, kdy také přijedou první zákaznická auta. Už v rámci předprodeje přitom došlo ke zdražení vozu o 15 až 19 tisíc, takže zákazníci, kteří vůz objednali hned ze začátku, ušetřili.

"Zdražili jsme nejen kvůli velkému zájmu o vůz, kvůli inflaci a vyšší ceně vstupů, ale i proto, že nám výrazně ubyla konkurence," přiznává Tomáš Kochmann. Největším konkurentem Joggera totiž měly být sourozenci z koncernu Stellantis Citroën Berlingo, Peugeot Rifter a Opel Combo Life. Tato oblíbená prostorná rodinná MPV se ale nově budou na českém trhu nabízet v osobní verzi pouze jako elektromobily. Spalovací motory i nadále drží v ceníku pouze Toyota Proace City, která je dalším sourozencem MPV od Stellantisu. Dacii Jogger tak může spadnout do klína až tři tisíce zákazníků.

Čekací lhůty na novou Dacii Jogger zatím zůstávají v rámci současné tragické situace na trhu relativně příznivé. "Zatím se pohybují do šesti měsíců," tvrdí Tomáš Kochmann, ale zároveň jedním dechem dodává: "Vzhledem k situaci s nedostatkem některých dílů se to však může rychle změnit."

Autosalon.tv už měl možnost novou Dacii Jogger v obou motorických variantách testovat na francouzských silnicích v okolí Nice. Podrobné jízdní dojmy přineseme zítra v samostatném článku. Kompletní ceník, technická data i námi naměřené hodnoty naleznete ZDE.