Dacia Bigster má české ceny. Nové SUV jsme srovnali s konkurencí, která by se měla začít bát

Na český trh oficiálně dorazil nový model Dacia Bigster. Dlouho očekávaná novinka může rozvířit vody v automobilovém rybníčku. Přestože nemá přímého konkurenta, bát se budou tradiční i nové značky. Model totiž začíná na dost atraktivní částce a navíc to v základu to není žádné holátko. Důkazem může být i slogan značky „Nejlepší poměr cena/výkon.“

V nabídce je několik stupňů výbav. Základní Essential zahrnuje širokou škálu vybavení, za které by se rozhodně nikdo nemohl stydět. Součástí jsou například parkovací senzory, včetně zadní kamery, 10palcový infotainment, manuální klimatizace nebo řada asistentů. Druhý stupeň Expression přidává LED mlhová světla, elektromechanickou parkovací brzdu, místo antény žraločí ploutev na střechu a také třeba elektricky nastavitelná zpětná zrcátka.

Na vrcholu jsou pak dvě výbavy za stejnou cenu. První Journey je volbou spíše do města a pro motoristy, kteří dávají přednost pohodlí než dobrodružství. Tato výbava zahrnuje například 10palcový přístrojový štít (v nižší výbavě je 7palcový), bezdrátové nabíjení, elektrické ovládání kufru nebo tónovaná skla. Oproti tomu výbava Extreme cílí na dobrodruhy a milovníky outdoorových radovánek. Nabídne tak modulární střešní lišty, omyvatelné čalounění a nebo třeba gumové rohože.

Na výběr je hned několik motorizací. Mezi základní motor patří TCe 140, který si lze vybrat v kombinaci všech výbav Bigstera. Tato jednotka je spojená s 48V mildhybridním systémem. Lze tak očekávat příjemnou spotřebu.

Poprvé se v nabídce objevuje 1.2litrový přeplňovaný motor ECO-G 140. Jde o agregát, který kombinuje benzin a LPG. Ani on však nepřišel o lehkou elektrifikaci, zato nabídne dojezd až 1400 kilometrů. Třetí v nabídce je zcela nový 1.8litrový full-Hybrid 155 a napárovat nejde pouze s nejnižší výbavou. Nabídku motorizací uzavírá tradiční čtyřkolka v podobě motoru TCe 130 4x4, která není dostupná s výbavou Journey.

Dacia Bigster se základním motorem TCe 140 a výbavou Essential začíná na 549 900 Kč. To je cena, které nemůže konkurovat zatím žádná jiná automobilka, přitom model patří do segmentu C-SUV, takže nejde o žádného prcka. Model s LPG ve stejné výbavě začíná na částce jen o tři tisíce více. Nejvíce pak zaplatíte za Bigster ve výbavě Journey nebo Extreme, která v případě Hybridu 155 vyjde na 717 tisíc korun. Kompletní ceník Dacie Bigster si můžete prohlédnout v našem katalogu.

Přímý konkurent se hledá těžko, protože Bigster tak úplně se svými rozměry a třeba velikostí kufru nejde zaškatulkovat. SUV za podobnou cenu jsou obvykle menší, SUV podobných rozměrů jsou zase dražší.

Například Škoda Karoq je menší, zatímco Kodiaq je větší a míří přece jen na jinou vrstvu obyvatelstva i se svou téměř dvojnásobnou cenou. Navíc Škodovky tradičně vládnou žebříčku nejvíce registrovaných nových vozů v Česku, ale uvidíme, jak to bude za rok. Bigster má totiž co nabídnout a bude pravděpodobně lovit zájemce od jiných automobilek. Minimálně by mohl rumunské automobilce pomoci vyskočit o stupínek výš v žebříčku nejprodávanějších značek, kde je Dacia aktuálně na šestém místě.

Zajímavým konkurentem by mohlo být třeba MG HS, které ale vychází cenově o 120 tisíc korun dráž, ale výrobce si na českém trhu začíná budovat dobré jméno. V podobné cenové relaci a velikosti je Hyundai Tucson nebo k ceně 700tisícům blížící se SsangYong Torres, který však nabízí pouze jednu motorizaci. Porovnat hodnoty za nás vybraných konkurentů můžete v našem porovnávači.