Citroën C3 Aircross si brousí zuby na Toyotu Yaris Cross. Srovnání ukazuje, koho má šanci zaujmout

Ústup manuálních převodovek se promítá i do segmentu malých SUV. Není divu, za jejich volanty sedí často ženy a auta jsou používána převážně v městském provozu, takže není divu, že se z automatu stává poměrně zásadní podmínka koupě nového auta. Oba konkurenti to samozřejmě vnímají a uzpůsobují tomu svou nabídku.

Nejlevnější cestou k automatu je v případě Toyoty Yaris Cross provedení 1.5 Dynamic Force Multidrive S. To má identický základní motor, avšak o stupeň lepší výbavu Comfort a hlavně automat. Jinak je s bezstupňovým automatem k dispozici rovněž hybridní verze 1.5 Hybrid (116 k), která stojí ve verzi Active 525 000 Kč a s výbavou Comfort přijde na 565 000 Kč, tedy o 55 000 Kč dráž než nehybridní pohon.

U Peugeotu C3 Aircross stojí nejlevnější verze s automatickou převodovkou 514 900 Kč a jedná se o o provedení 1.2 PureTech 130 S&S EAT6 ve výbavě Feel Pack. Automat je pak samozřejmě dostupný i ve vyšších výbavách C-Series a Shine.

Srovnání obou nejlevnějších verzí s automatem najdete zde.

Na obou nejvyšších příčkách ceníku stojí v tomto segmentu poměrně zajímavé verze. Zatímco Toyoyta Yaris Cross dokáže nabídnout i provedení 4x4, francouzské SUV se zase nebojí implementace úsporného turbodieselu, na který jinak u malých aut téměř nenarazíte.

Je ale fakt, že v případě toyoty znamená implantace čtyřkolky masivní cenový nárůst, kterým se na hony vzdálí svému francouzskému rivalovi. Za nejlevnější Yaris Cross s pohonem všech kol zákazník zaplatí 615 000 Kč (Comfort), nejdražší verze přijde na 710 000 Kč (Adventure). I tak ale zaslouží tato možnost volby v dnešní době pochvalu, neboť i u nás je stále dost míst, kde přijde pohon všech kol vhod a i když si zákazník tučně připlatí, může nakonec z tohoto typu pohonu dlouhá léta profitovat a zvyšovat svou bezpečnost a jistotu na zasněžených vozovkách. Majitel se však musí smířit s menším kufrem, kterému klesl objem na 320 litrů.

Do jisté míry stejně "nesmyslná" je i nabídka turbodieselu v případě Citroënu C3 Aircross. S malým SUV bude jen málokdo jezdit dlouhé cesty, při kterých se pohon na naftu projeví jako rozumné řešení. V případě francouzského modelu je však potěšující, že provedení 1.5 BlueHDi (110 k) s manuální převodovkou stojí poměrně přijatelných 539 900 Kč, a to rovnou v nejvyšší výbavě Shine. Je tedy o 50 000 Kč dfražší než srovnatelná verze s benzinovým motorem 1,2 litru o identickém výkonu 110 k.

Srovnání jen těžko srovnatelných vrcholných verzí jsme pro vás připravili zde.