Číňané posílají další elektromobil do Evropy. Pick-up Maxus slibuje komfort a dojezd 430 km

Navzdory speciálně zvýšeným clům dál míří čínské elektromobily na evropský trh. A to dokonce v kategorii, která patří na starém kontinentu mezi ty vůbec nejméně oblíbené. Ještě do konce letošního roku by se tu totiž měl začít prodávat první čínský pick-up do zásuvky. Jmenuje se Maxus eTerron 9 a přichází s řadou zajímavých prvků i potencionálních problémů.

Maxus eTerron 9 na první pohled zaujme designem, který velmi připomíná pick-upy automobily Ford. Na rozdíl od nich má ale plnou masku chladiče s obrovským nápisem MAXUS přes celou její šíři. Na veletrhu IAA v Hannoveru ale zaujal i svými rozměry. Vůz je dlouhý 5,5 metru, tudíž přerůstá veškerou dnes prodávanou konfekci v dané kategorii. Tedy alespoň na evropském trhu.

Velikost jde ovšem ruku v ruce s praktičností. Vpředu najdete „frunk“ s objemem 236 litrů, který se bude hodit nejen na kabely. Na korbu se zase vejdou předměty dlouhé až 2,4 metru. Ovšem pozor, pick-up sice může táhnout přívěsy až do hmotnosti 3,5 tuny, nicméně na palubě odveze maximálně 620 kg. To není v této třídě mnoho.

Uvnitř najdete kabinu ve stylu moderních SUV s kůží a elektricky polohovatelnými sedadly. Ty lze sklopit tak, že spolu se sedáky zadních míst vznikne 170 cm dlouhé lůžko. Palubní desce dominují dva velké displeje a volant se dvěma rameny. V kabině má být na 20 úložných prostor.

Na výkonu se nešetřilo. Auto Maxus eTerron 9 kupředu ženou dva elektromotory o výkonu 325 kW (442 k), které se zároveň starají o paralelní pohon všech kol. Auto zvládne z nuly na 100 km/h zrychlit za 5,8 sekundy. Do terénu je Maxus eTerron vybaven speciálními jízdními režimy na písek nebo bahno.

Elektřina je uložena ve 102kWh baterii. Ta by měla zaručit dojezd až 430 km na jedno nabití (podle cyklu WLTP). Problémem může u takto velké baterie být relativně slabý výkon palubní nabíječky. Maxus eTerron 9 totiž využije maximálně 115 kW na DC, což znamená v ideálním případě doplnění energie z 20 na 80 procent za 40 minut.

Auto je vybaveno funkcí „vehicle to load“, tedy může využít svou nastřádanou energii pro připojení elektrických spotřebičů.