Čekáte na levnější elektromobily? Zatím máte smůlu, jejich ceny spíš stoupají

S velmi zajímavým zjištěním přišla společnost JATO Dynamics, která se dlouhodobě věnuje analýzám automobilového trhu po celém světě. Nejnověji se zaměřila na elektromobily. Jejich prodeje postupně rostou – z 1,13 milionu kusů v roce 2011 na 5,11 milionu v roce 2018. V letošním roce to bude zhruba o dalších 20 procent navíc. Stále ale tato auta představují okrajovou část trhu – pouze 7,2 procenta.

JATO se domnívá, že výrobci nedostatečně využívají aktuální popularitu SUV a nabízejí v tomto segmentu málo elektrických modelů. V USA mají elektropohon hlavně sedany, v Číně a Evropě malá auta. Z celkových zhruba 400 modelů SUV, které automobilky celosvětově nabízejí, jich má nějakou formu elektrického pohonu jen stovka.

Nejznepokojivější zjištění se ale týká vysokých cen. Právě ty spolu s omezeným dojezdem jsou hlavními překážkami ve větším rozšíření elektromobilů. Kapacita baterií se stále zvyšuje, a zastánci elektromobility tvrdí, že s rozšiřující se nabídkou budou klesat i ceny. Analýza ale ukázala, že je to přesně naopak – ceny elektromobilů v posledních osmi letech naopak stoupají.

Jedinou výjimkou je Čína. JATO tento fakt demonstruje na speciálním přepočtu. Kdyby čistě elektrické vozidlo v roce 2011 stálo jeden americký dolar, tak v roce 2018 se jeho cena v Číně snížila na 0,52 dolaru. Tato změna je způsobena především masivní státní podporou a rozšířenou nabídkou malých levných elektrických modelů do města. V USA a v Evropě je ale situace úplně opačná. Stejné imaginární auto za 1 dolar by v roce 2018 stálo v Evropě 1,42 dolaru, v USA dokonce 1,55. Zatímco v Číně během osmi let klesly ceny elektromobilů na polovinu, v Evropě a v USA vzrostly o 42 a 55 procent.

JATO tento fakt dokládá i konkrétními čísly ze své databáze. Například maloobchodní cena modelu Renault Zoe ve Francii (verze Intens s výkonem 80 koní) činila v roce 2012 nejméně 22 500 eur, v roce 2019 vzrostla na 26 580 eur, což automobilka vykryla lepší kapacitou baterie.

JATO konstatuje, že jelikož ceny elektromobilů neklesají, zůstává mezi nimi a vozy s klasickým pohonem nadále výrazný cenový rozdíl. Zatímco průměrná maloobchodní cena benzinových a naftových automobilů činila v září 2019 celosvětově 35 970 dolarů, jejich elektrické protějšky vyjdou průměrně na 51 691, což je o 44 procent více. Je ovšem pravděpodobné, že příští rok dojde zejména v Evropě ke snížení tohoto rozdílu, protože na trh přijde řada malých elektromobilů jako je Škoda Citigoe iV, Opel Corsa-e, Peugeot 208-e a, Mini Electric či Fiat 500 BEV.

Už dnes ale existuje jedna výjimka, kterou je Norsko. Tam v důsledku velké podpory elektrických vozů a naopak vysokých daní na auta se spalovacím motorem je průměrná cena benzinového či naftového automobilu o 2 257 eur vyšší než ekvivalentní cena za plně elektrický vůz.