Toyota zahájila agresivní ofenzivu a během jednoho eventu odhalila hned čtyři nové modely. Mezi nimi bylo i nejprodávanější SUV na světě Toyota RAV4 nové generace. Ta se může pochlubit novou plug-in hybridní technologií s rychlonabíjením a elektrickým dojezdem až 100 kilometrů. Prohlédli jsme si také prodloužený elektromobil bZ4X Touring či modernizovanou Toyotu Corollu Cross s výrazně sportovnější vizáží.
Toyota uspořádala mezinárodní prezentaci Multi Model, v rámci které ukázala rovnou čtyři nové modely (o jednom z nich zatím nemůžeme kvůli embargu mluvit). Hlavní hvězdou bruselského eventu byla dlouho očekávaná šestá generace SUV RAV4. Ta stojí na již ověřené platformě TNGA, nicméně pod kapotou má zcela nový plug-in hybridní systém pracující s ověřeným 2,5litrovým benzinovým čtyřválcem.
Japonský výrobce nenechává nic náhodě a dopřává nejprodávanějšímu SUV světa ty nejmodernější technologie. Toyota RAV4 se tak může pochlubit výrazně větší kapacitou baterie, která z 18,1 vzrostla na 22,68 kWh. Akumulátor je vůbec poprvé možné nabíjet stejnosměrným proudem (DC), a to výkonem až 50 kW. To znamená, že plug-in hybridní „RAVka“ se z 10 na 80 procent dobije během 30 minut a s nastřádanou energií ujede čistě na elektřinu až 100 kilometrů (předchozí generace zvládla pouze 75 km). A výkon? Ten se odvíjí podle zvoleného pohonu.
U Toyoty RAV4 v plug-in hybridním provedení je poprvé k dispozici verze s pohonem samotných předních kol, a to z toho důvodu, aby tato technologie byla cenově dostupnější. V tomto případě činí maximální výkon 268 koní. Komu by to bylo málo, může sáhnout po vrcholné variantě s pohonem všech čtyř kol (AWD-i), která má celkem 304 koní a z nuly na stovku zrychlí za 5,8 sekundy.
Kromě varianty PHEV je k mání i standardní full-hybridní motorizace. Ta prošla řadou vylepšení – optimalizovala se převodovka, management energie a navýšil se výkon, který u varianty s předním pohonem vzrostl na 183 koní a u modelu s inteligentním systémem 4x4 na 191 koní.
Toyota RAV4 si zachovala své původní rysy a svůj ikonický robustní postoj. Novinka má ale oproti předchůdci výrazně futurističtější vzhled a navazuje na už zavedený designový jazyk japonské automobilky, který se představil u modelů C-HR a Camry. Dominantou přední části jsou full-LED světlomety s denním svícením ve tvaru písmene C. Zadní partie rodinného SUV je mezigeneračně minimalističtější a zdobí ji velice zajímavý světelný podpis.
Obrovský pokrok zaznamenal interiér, který si též zachoval svůj robustní styl, ale přišel o velkou část svých analogových ovladačů. Ty se přesunuly do středového dotykového displeje s úhlopříčkou 12,9 palce s kompletně novým infotainmentem, kterému sekunduje 12,3palcový digitální kokpit řidiče a vylepšený head-up displej. Velkou novinkou je minimalistický volič automatické převodovky – velkou páku nahradil malý joystick.
A jak je na tom Toyota RAV4 s prostorností? V podstatě stejně jako dříve, jelikož nová generace má téměř totožné rozměry jako předchůdce. Podobné údaje nám automobilka neposkytla, ale z vlastních poznatků můžeme potvrdit, že v druhé řadě sedadel je dostatek místa před koleny i nad hlavou a zavazadlový prostor má dostatečnou kapacitu zhruba 580 litrů.
V rámci premiéry jsme si také mohli prohlédnout sportovně střižené provedení Toyota RAV4 GR Sport, které má agresivnější přední masku a celkově svalnatější postoj. Verze odkazující na motorsport se od běžné varianty odlišuje širším rozchodem kol (o 20 mm), sportovnějším podvozkem a řízením či karoserií s vyšší torzní tuhostí.
„Předobjednávky na novou Toyotu RAV4 se otevřou na podzim. Na český trh model dorazí v prvním kvartálu příštího roku. Ceny v tuto chvíli nejsou známé,“ řekla Autosalonu PR manažerka Jitka Jechová.
Kromě nejprodávanějšího SUV na světě se v Bruselu představila také modernizovaná Corolla Cross. Omlazovací kúra se převážně dotkla přední části vozu, která dostala agresivnější masku chladiče a vylepšená full-LED světla. Drobnou proměnou prošly i zadní svítilny, jež dostaly decentní lemy pro zlepšení aerodynamiky. Zbytek exteriéru pak zůstal téměř stejný.
Žádné velké změny neproběhly ani v interiéru. Hlavními novinkami jsou nová hlavice voliče převodovky a větší středový panel, který má větší úložný prostor pro mobilní telefony a nový držák nápojů. Vylepšila se také konektivita – Android Auto a Apple CarPlay by měly fungovat svižněji.
V rámci modernizace se do nabídky Corolly Cross dostala výbava GR Sport, která podobně jako u modelu RAV4 přináší sportovnější design, snížený podvozek o 10 milimetrů, tužší odpružení a řízení nebo agresivnější odezvu na plynový pedál.
Nabídka motorizací zůstává stejná – Corolla Cross se nadále nabízí v provedeních Hybrid 140 nebo Hybrid 200.
Čtvrtým představeným modelem v Bruselu byla nová Toyota bZ4X Touring. Automobilka vzala už známé elektrické SUV a natáhla ho. Nové provedení je o 140 mm delší a o 20 mm vyšší (celkem 4830 mm a 1670 mm). Díky tomu se o třetinu zvětšil zavazadlový prostor (o 148 litrů), a to na výsledných 600 litrů.
Touring může mít buď jeden elektromotor na přední nápravě s výkonem 224 koní, anebo dva elektromotory (pohon všech kol) s celkovým systémovým výkonem 380 koní. Obě provedení jsou pak osazena baterií o kapacitě 74,7 kWh, která podporuje maximální rychlost nabíjení 150 kW.
