BMW určilo definitivní hranici dojezdu všech svých budoucích elektromobilů. Diesely nepřekonají

Od poloviny tohoto desetiletí chce mnichovská automobilka přejít u svých elektrických modelů na šestou generaci baterií. Ta je na první pohled odlišná od současných díky svému tvaru – články jsou kulaté, nikoli hranaté. Nové baterie přinesou vozům řadu výhod, jednou z nich bude i delší dojezd, který bude o tolik lepší, že se už na další vývoj tímto směrem automobilka zaměřovat nechce. Thomas Albrecht, šéf oddělení Efficient Dynamics, to řekl britskému magazínu Autocar.

Nové baterie, které se mají začít ve vozech BMW objevovat od roku 2025, nabídnou zhruba o 30 procent lepší dojezd než dnešní články. To by v těch nejúspornějších modelech mělo znamenat až 1000 kilometrů na jedno nabití podle metodiky WLTP, což už by podle Albrechta mělo stačit.

„Přes tisíc kilometrů nepůjdeme, i když můžeme. Nemyslíme si totiž, že tak dlouhý dojezd je už nutný,“ řekl Autocaru Albrecht. Elektromobily z Mnichova by tak měly mít dojezd jako dnešní velmi úsporná auta. Například některé dieselové vozy s větší nádrží se ale dostávají s dojezdem i nad tuto hranici, třeba k 1100 až 1200 km na jedno natankování.

BMW se ale raději bude soustředit na druhou palčivou otázku, jež trápí majitele elektromobilů. Je to nabíjení, které je potřeba zrychlit. Nové baterie by měly umožnit nabíjecí výkon až 270 kW a tím výrazně zkrátit čekání na stojanech. Přitom by nemělo dojít k ohrožení jejich životnosti. Albrecht upozornil na to, že například legislativa v USA pro elektromobily vyžaduje, aby měly baterie po 10 letech užívání stále minimálně 80 procent využitelné kapacity. S tím podle něj Mnichov nemá zásadní problém ani v nové generaci svých baterií.