Auto, které umí poslat displej spolujezdci, jde na trh s bohatou výbavou a hodně zajímavou cenou

Značky Omoda a Jaecoo, které vystupují na našem trhu víceméně společně, jsou u nás zhruba pouze rok, nicméně se jim velmi daří. Na české silnice už bylo dodáno přes čtyři tisíce vozů a za květen se s prodejem 798 kusů Číňané dostali na celkové 6. místo. Takové umístění se nepodařilo ani leckteré zavedené automobilce, která u nás působí i desítky let. Nyní přichází Omoda s dalším prodejním trhákem, kterému lze věštit zajímavou budoucnost. SUV model Omoda 7 se s délkou lehce přes 4,6 metru trefuje přesně do třídy, která je mezi českými zákazníky hodně populární. 

Omoda 7 se bude na českém trhu nabízet ve dvou motorizacích. Spolu se Slovenskem budeme mít jako jediní v Evropě základní spalovací motor 1.6 TGDI vždy výhradně v kombinaci s pohonem všech kol, a to za cenu od 799 000 Kč. Zajímavé je, že stejnou vstupní cenovku má i moderní plug-in hybrid, který dle výrobce ujede čistě na elektřinu až 90 km. Ten má však poháněná pouze přední kola. Zákazník tak, žmoulaje v kapse 800 tisíc korun, bude stát před nelehkou volbou, protože obě provedení mají vysokou užitnou hodnotu i výbavu.

Čistě spalovací motor je na dnešním trhu skoro raritou. Ten v Omodě 7 je vlastní výroby koncernu Chery a nabízí výkon 108 kW s udávanou tabulkovou spotřebou 7,3 l/100 km. Hnací síla je na kola přenášena přes sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku a maximální rychlost je 190 km/h. Plug-in hybridní verze má baterii o kapacitě 18,3 kWh, kterou lze dobíjet buď na AC nabíječce výkonem 7 kW, nebo dokonce na DC nabíječkách výkonem až 40 kW. Auto samozřejmě disponuje funkcí V2L s příkonem až 3,3 kW a může fungovat i jako benzinový generátor elektrického proudu. V tomto provedení pracuje spalovací motor 1.5 TGDI a celkový systémový výkon je 205 kW.

Vrásky na čele konkurenci Omoda 7 působí i přehledem standardní výbavy. Ceník se omezuje jen na dva stupně - Luxury a Premium. Jenže výbava je už v základu natolik bohatá, že stupeň Premium přidává jen asistent automatického parkování (vč. možnosti zaparkovat vzdáleně) a masážní přední sedadla. Jinak je vše obsaženo ve výbavě Luxury. A když říkám vše, tak tím myslím opravdu vše - nechybí adaptivní tempomat, headup displej, posuvný centrální displej s rozlišením 2K, full LED světla, 19palcová kola, audiosystém Sony s 10 reproduktory, plejáda jízdních a bezpečnostních asistentů, 8 airbagů, panoramatická střecha, atd. 

S přihlédnutím k praktičnosti auta, které nabízí kufr o objemu 614 litrů, sklopná zadní sedadla a uspokojivou nabídku prostoru pro všechny cestující, má Omoda 7 všechny základní předpoklady k tomu, aby se zalíbila českým motoristům. Více samozřejmě napoví první jízdy, ale dojem z úvodního statického představení je velmi dobrý.