Zdroj: Robin Běhal
Od kategorie malých dodávek ještě odcházet nebudeme, protože se nám v redakci objevil i přímý konkurent modelu Opel Combo-e Van, a to nový Renault Kangoo Van E-Tech, který ve verzi se spalovacím motorem vyhrál titul „International Van of the Year 2022“. Francouzská dodávka k pohonu využívá o 10 koní slabší elektromotor (120 koňských sil) a menší 45kWh baterii. Nicméně díky úspornějšímu motoru ujede na jedno nabití podle WLTP v podstatě stejně jako Opel, a to zhruba 300 kilometrů. Podobně jako u Comba se ale reálný dojezd od toho tabulkového o 50 km lišil.
V podstatě stejně je na tom byl i interiér, který měl velmi shodnou výbavu. Renault nám ale připadal modernější a měl hezčí dotykový displej, navíc se zabudovanou navigací. Na druhou stranu, Kangoo je v základu o zhruba 100 tisíc korun dražší.
V podstatě stejně je na tom byl i interiér, který měl velmi shodnou výbavu. Renault nám ale připadal modernější a měl hezčí dotykový displej, navíc se zabudovanou navigací. Na druhou stranu, Kangoo je v základu o zhruba 100 tisíc korun dražší.
Výhody a nevýhody
Elektrické Kangoo sice nemělo takový výkon jako jeho sourozenec se spalovacím motorem, ale jeho dynamika nebyla špatná. Jízda byla příjemně kultivovaná a pohodlná. Velkou pochvalu zaslouží strmé a přesné řízení, díky kterému byla jízda s elektrickou dodávkou zábava.
Obrovské plus od nás dostává řešení nákladového prostoru. Opel měl pouze malý průchod v přepážce mezi kabinou a "kufrem". Renault to vyřešil opravdu šalamounsky a namísto překližky použil otevírací klec, která se dala po sklopení sedadla spolujezdce otočit o 90 stupňů, čímž vznikla spousta místa pro rozměrný náklad (viz foto v galerii).
Pokud bychom měli určit, v čem byl Renault oproti Opelu horší, tak v akceleraci. Kangoo je jednoduše línější. Na druhou stranu se nám s ním celkově lépe jezdilo a přišlo nám ve všech ohledech propracovanější.
Obrovské plus od nás dostává řešení nákladového prostoru. Opel měl pouze malý průchod v přepážce mezi kabinou a "kufrem". Renault to vyřešil opravdu šalamounsky a namísto překližky použil otevírací klec, která se dala po sklopení sedadla spolujezdce otočit o 90 stupňů, čímž vznikla spousta místa pro rozměrný náklad (viz foto v galerii).
Pokud bychom měli určit, v čem byl Renault oproti Opelu horší, tak v akceleraci. Kangoo je jednoduše línější. Na druhou stranu se nám s ním celkově lépe jezdilo a přišlo nám ve všech ohledech propracovanější.
Využití
Teď se budeme opakovat, protože jde o stejný typ dodávky, jako před zmiňovaný Opel Combo. Proto i jeho využití je naprosto stejné. Takže i Kangoo se nejvíc hodí dovážkovým službám nebo kurýrům s menším zbožím.
Diskuze
Žádné příspěvky, buďte první!
Evropské značky mají problém. Chery Tiggo 9 je povedené SUV, dokazují námi naměřená data
Otestovali jsme nové sedmimístné auto z Číny. Vyzkoušeli jsme losí test, zrychlení i spotřebu.
14.10.2026 10:00
|
0
S Mazdou napříč Albánií: Země benzinek, šílených řidičů a nádherné přírody zaujme, ale také vystraší
S omlazenou Mazdou CX-30 jsme projeli skrytý klenot Balkánu a ochutnali jsme místní život.
12.10.2026 09:56
|
0
Nový Jeep Compass je ideálem pro ty, kteří chtějí ušetřit na benzinu. Jezdí extra úsporně
Rodinné SUV s benzinovou dvanáctistovkou sice není žádný sprinter, ale vezme si jen 6,3/100 km.
07.10.2026 14:02
|
0
Úspornější auto jsme ještě neřídili. Levné MG4 jezdí skoro zadarmo, ale má i velkou slabinu
Změřili jsme nové MG4 EV Urban. Spotřebou nás tohle auto vyloženě dostalo, losí test byl zklamání.
30.09.2026 18:09
|
2
