Zdroj: Robin Běhal
Od kategorie malých dodávek ještě odcházet nebudeme, protože se nám v redakci objevil i přímý konkurent modelu Opel Combo-e Van, a to nový Renault Kangoo Van E-Tech, který ve verzi se spalovacím motorem vyhrál titul „International Van of the Year 2022“. Francouzská dodávka k pohonu využívá o 10 koní slabší elektromotor (120 koňských sil) a menší 45kWh baterii. Nicméně díky úspornějšímu motoru ujede na jedno nabití podle WLTP v podstatě stejně jako Opel, a to zhruba 300 kilometrů. Podobně jako u Comba se ale reálný dojezd od toho tabulkového o 50 km lišil.
V podstatě stejně je na tom byl i interiér, který měl velmi shodnou výbavu. Renault nám ale připadal modernější a měl hezčí dotykový displej, navíc se zabudovanou navigací. Na druhou stranu, Kangoo je v základu o zhruba 100 tisíc korun dražší.
V podstatě stejně je na tom byl i interiér, který měl velmi shodnou výbavu. Renault nám ale připadal modernější a měl hezčí dotykový displej, navíc se zabudovanou navigací. Na druhou stranu, Kangoo je v základu o zhruba 100 tisíc korun dražší.
Výhody a nevýhody
Elektrické Kangoo sice nemělo takový výkon jako jeho sourozenec se spalovacím motorem, ale jeho dynamika nebyla špatná. Jízda byla příjemně kultivovaná a pohodlná. Velkou pochvalu zaslouží strmé a přesné řízení, díky kterému byla jízda s elektrickou dodávkou zábava.
Obrovské plus od nás dostává řešení nákladového prostoru. Opel měl pouze malý průchod v přepážce mezi kabinou a "kufrem". Renault to vyřešil opravdu šalamounsky a namísto překližky použil otevírací klec, která se dala po sklopení sedadla spolujezdce otočit o 90 stupňů, čímž vznikla spousta místa pro rozměrný náklad (viz foto v galerii).
Pokud bychom měli určit, v čem byl Renault oproti Opelu horší, tak v akceleraci. Kangoo je jednoduše línější. Na druhou stranu se nám s ním celkově lépe jezdilo a přišlo nám ve všech ohledech propracovanější.
Obrovské plus od nás dostává řešení nákladového prostoru. Opel měl pouze malý průchod v přepážce mezi kabinou a "kufrem". Renault to vyřešil opravdu šalamounsky a namísto překližky použil otevírací klec, která se dala po sklopení sedadla spolujezdce otočit o 90 stupňů, čímž vznikla spousta místa pro rozměrný náklad (viz foto v galerii).
Pokud bychom měli určit, v čem byl Renault oproti Opelu horší, tak v akceleraci. Kangoo je jednoduše línější. Na druhou stranu se nám s ním celkově lépe jezdilo a přišlo nám ve všech ohledech propracovanější.
Využití
Teď se budeme opakovat, protože jde o stejný typ dodávky, jako před zmiňovaný Opel Combo. Proto i jeho využití je naprosto stejné. Takže i Kangoo se nejvíc hodí dovážkovým službám nebo kurýrům s menším zbožím.
Diskuze
Žádné příspěvky, buďte první!
Dongfeng Shine GS je nejpomalejší a nejméně hospodárné auto, které jsme testovali. Ale je levné
S čínským SUV jsme vyzkoušeli losí test, zrychlení z 0 na 100 km/h a test reálné spotřeby.
15.04.2026 19:55
|
0
Nový konkurent Enyaqu jezdí příjemně. Spotřebou nás ale Kia EV5 moc neoslnila
S novým elektrickým SUV jsme vyzkoušeli losí test, zrychlení z 0 na 100 km/h a test reálné spotřeby.
15.04.2026 10:03
|
0
Porsche představilo nový kabriolet 911 GT3 S/C. Má manuál a nízkou hmotnost
Novinka má být řidičsky nejzábavnější kabriolet od Porsche. Nejde o limitovanou edici.
14.04.2026 16:53
|
0
Porsche 911 Carrera S excelovalo v losím testu. Z pohledu řidiče je vyladěné k naprosté dokonalosti
S modernizovaným modelem 911 jsme vyzkoušeli losí test, zrychlení a reálnou spotřebu paliva.
14.04.2026 12:00
|
0
