Zatížení střechy 80 kg, i tak se tam vyspí tři statní pánové. Hmotnostní záhada má snadné vysvětlení

Poměrně těžké střešní stany jsou i díky větší nabídce a snižujícím se cenám stále populárnější. Jejich hmotnost se pohybuje od nějakých 40 kilogramů až po váhu přesahující 100 kilogramů. A když se do nich na noc ještě uloží dva dospělí, hravě celková hmotnost stanu s nocležníky překoná i 250 kilogramů. Jak je možné, že to střecha auta s udávanou nosností okolo 80 kilogramů vydrží?

Odpověď je v zásadě velmi jednoduchá. Automobilky u svých modelů uvádějí údaj nosnost střechy, který se týká jízdy, nikoli stání například v kempu se stanem na střeše. Vychází to z logiky, že auto je hlavně prostředkem pro přepravu lidí i věcí. Majitel vozu se tak může spolehnout na to, že stan nebo náklad s povolenou hmotností připevněný na střeše auto při jízdě v zatáčkách příliš nerozhodí (jiné těžiště), že náklony s tímto zatížením vydrží tlumiče, ale i ukotvení příčníků nebo podélných ližin. Případně že se stan či náklad neutrhnou z kotvících bodů.

Z toho vyplývá, že například Škoda Karoq, která má deklarovanou nosnost střechy 75 kilogramů, by neměla mít na střeše ukotvený stan s vyšší hmotností včetně nosičů. Před koupí střešního stanu si proto ověřte, do jaké hodnoty se u vašeho auta můžete pohybovat.

Klasická auta mají střechu s pevným rámem, do kterého se ukotvují právě ližiny, případně se do něj přímo uchycují příčníky, tedy do jeho kotvících bodů. Karoserie navíc musí být konstruována tak, aby se při převrácení v oblasti střechy a sloupků nezbortila, což by pro posádku mohlo znamenat fatální zranění. Střecha prostě musí za normálních okolností unést celé převrácené auto.

Pro spaní na stojícím autě tak máte obrovskou váhovou rezervu. Jinými slovy, kdyby se v jednom střešním stanu chtěli vyspat tři statní chlapy s váhou přes sto kilogramů, střecha to bez problémů vydrží. A samozřejmě zároveň platí, že při jízdě (i sebepomalejší) takové zatížení možné není.

Co se týká jízdy, podle druhu nákladu na střeše automobilky doporučují maximální rychlost na dálnici do 120 kilometrů v hodině. Některé aerodynamické boxy ovšem umožňují i vyšší rychlost.