„Zapomenutý“ elektromobil na nabíječce přijde draho. Poplatek je dvě koruny za minutu

Časy, kdy bylo možné na veřejných stanicích nechat přes noc dobíjet svůj elektromobil, jsou dávno pryč. Společnosti, které nabíječky provozují, se totiž rozhodly proti tomuto nešvaru bojovat. Například skupina ČEZ už více než rok a půl vybírá poplatky za příliš dlouhé dobíjení. Takže tradiční „Nechám to tam do rána" může uživatele elektrického auta vyjít pěkně draho.

Blokování nabíječek rozčiluje nejen ostatní majitelé elektromobilů, ale i samotné energetické společnosti, které tím přicházejí o zisk. V Česku s touto problematikou začal už před více než rokem a půl bojovat největší výrobce elektřiny u nás. Ten proto příliš dlouhé dobíjení zpoplatnil.

U ultrarychlých nabíječek ČEZ tak může zákazník strávit pouze 45 minut, poté mu bude účtován poplatek 2 Kč za každou další minutu. U rychlonabíjecích stanic je možné stát bezplatně 90 minut. Každá následující minuta se bude rovněž účtovat sazbou 2 Kč. U klasických stanic umožňující jenom pomalé nabíjení je bezplatná doba 8 hodin. I tady se nad rámec tohoto času platí 2 Kč za každou započatou minutu.

„Námi určené bezplatné doby nabíjení by měly být vyhovující většině elektromobilům, budeme-li tedy počítat, že většina uživatelů dobíjí svůj vůz do 80 procent kapacity akumulátoru. Nabíjení do 100 procent nejenže nedělá dobře samotné baterii, ale zároveň celé dobíjení zbytečně zpomaluje," uvedl tiskový mluvčí skupiny ČEZ Martin Schreiner.

Faktem je, že „pokuta" za stání se účtuje i ve chvíli, kdy dojde k plnému nabití baterie. Proud přestane do elektromobilu dále proudit a ČEZ tak účtuje každou minutu tohoto bezdůvodného blokování nabíjecí stanice. Finální částka se pak uživateli připíše na účet spolu s platbou za využitou energii.

Majitelé elektroaut jsou velmi zajímavou sortou lidí, která se ráda svěřuje. My jsme se už během nabíjení testovacích vozů setkali s mnoha a musíme říci, že jejich příběhy jsou zajímavé. Několik z nich se nám právě svěřilo s obrovskými pokutami za příliš dlouhé dobíjení. „Nechal jsem ho tam stát několik dní, ale jen na té pomalé. Nakonec jsem zaplatil skoro osm tisíc!" Řekl Autosalonu.tv Petr, uživatel elektromobilu Volkswagen ID.3.

„ČEZ dále bojuje také se spalovacími auty, které zbytečně blokují nabíjecí místa pro elektromobily. Úzce spolupracujeme s policií," dodal Martin Schreiner.