Zákaz předjíždění pro kamiony na dálnici D1 platí od dnešního dne. Je to hloupost, říká Amazonka

Ředitelství silnic a dálnic nainstalovalo nové dopravní značky na dálnici D1, které zakazují nákladním vozidlům používat levý jízdní pruh. Tento krok rozšiřuje stávající omezení na většinu trasy mezi Prahou a Brnem. Zákaz předjíždění pro nákladní automobily se tak rozšířil o dalších zhruba 100 kilometrů.

Od dnešního dne je na dálnici D1 téměř 190 kilometrů, kde kamiony nesmí využívat levý pruh. Výjimkou jsou úseky s takzvaným stoupacím pruhem, kde mohou nákladní vozidla pro předjíždění využívat prostřední část vozovky. Problém je, že těchto úseků na dálnici D1 není mnoho. ŘSD a Ministerstvo dopravy toto omezení rozšířilo za účelem zvýšení bezpečnosti a plynulosti dopravy na nejvytíženějším uzlu v České republice. Jsou toho názoru, že pomalu jedoucí kamiony v levém pruhu způsobují dopravní komplikace.

Zatímco řidiči aut se tak teoreticky mohou těšit na plynulejší a rychlejší průjezd mezi Prahou a Brnem, pro šoféry kamionů se cesta po D1 stává noční můrou. Abychom zjistili, jaké konkrétní potíže toto omezení způsobí řidičům tahačů, vyzpovídali jsme moderátorku pořadu Autosalon.TV, známou jako Amazonka Truck, Radku Balousovou.

„Se zákazem předjíždění na téměř celé dálnici D1 zásadně nesouhlasím. Lidé si neuvědomují, že řidiči kamionů musí dodržovat hned několik pevně daných pravidel a paragrafů, které nás nutí při cestě spěchat. Kamioňáci nepředjíždí ze zábavy, ale kvůli tomu, že jsou povinni dodržovat nařízení Evropské unie, které nám například přesně určuje, kdy musíme zastavit na přestávku. Proto, abychom stihli dojet na předem určené odpočívadlo, je zapotřebí dodržovat vysoký rychlostní průměr. Pokud tedy delší dobu pojedeme za pomaleji jedoucím tahačem, ztrácíme tím drahocenné minuty a hodiny, z nichž následně plynou vysoké pokuty.

Nově namontované dopravní značky jsou pro řidiče kamionů zkrátka frustrující. Jen si představte situaci, že se s prázdným přívěsem budeme muset mezi Prahou a Brnem celou dobu táhnout za plně naloženým kamionem, který v některých úsecích pojede i o 20 km/h pomaleji. Jedinou naší spásou tak zůstanou stoupací pruhy, kterých ale na dálnici D1 zrovna moc není,“ vysvětlila Autosalonu Radka, která se jako profesionální řidička živí čtrnáct let.