Při nedávném schválení novely zákona o silničním provozu poslaneckou sněmovnou se odehrála i méně medializovaná bitva o zmírnění zákazu jízdy kamionů o prázdninách. Novináři se zaměřili hlavně na zjednodušení bodového systému, zpřísnění sankcí za nejzávažnější přestupky a povinný preventivní program pro začínající řidiče. Mediálně tak zapadl návrh poslance ODS Stanislava Blahy, který přišel s možností umožnit řidičům kamionů dojet v době zákazu jízdy na místo vykládky na území ČR a pak domů nebo do firmy. Poslanci ale tuto změnu jasnou většinou odmítli. Podle Martina Felixe ze sdružení Česmad Bohemia se ale návrh může vrátit do hry při projednávání novely Senátem.
Aktuálně v České republice platí, že kamiony mají na dálnicích a silnicích I. třídy zákaz jízd v neděli a o svátcích od 13 do 22 hodin. Ovšem o prázdninách se zákaz rozšiřuje i o pátky (17- 21 hodin) a soboty (7 – 13). Poslanec Blaha navrhl změnu v podobě možnosti dojezdu kamionu mířícího do místa vykládky a následného návratu domů nebo do firmy i v době zákazu.
„Návrh směřuje ke zlepšení pracovních podmínek řidičů nákladních vozidel tím, že jim umožní i v době zákazu jízdy provést vykládku zboží na území České republiky a následně pak bez nákladu dojet do místa bydliště řidiče nebo sídla či provozovny dopravce,“ uvedl poslanec v odůvodnění pozměňovacího návrhů, který k novele předložil.
Už dnes přitom zákaz jízdy kamionů obsahuje různé výjimky. Týkají se přepravy živých zvířat, zboží podléhajícího rychlé zkáze, pohonných hmot nebo zboží směřujícího na nádraží či do přístavu.
Pro dopravce bylo smetení návrhu Sněmovnou zklamáním, naopak řidiči, kteří jezdí v pátek a neděli po silnicích a dálnicích, stanovisko poslanců jednoznačně přivítali. Sdružení Česmad Bohemia se ale nevzdalo a doufá, že návrh do hry vrátí při projednávání novely zákona o silničním provozu Senátem. Podle Martina Felixe se totiž často stává, že: „V prázdninových měsících, kdy platí páteční a sobotní zákaz, nestihnou do cíle dojet, a musí tak trávit čas do sobotního odpoledne na přeplněných parkovištích místo doma s rodinou. Úleva by se netýkala tranzitujících kamionů, ale typicky pouze českých řidičů. Z nich tuto možnost využije dle expertních odhadů jen několik stovek, což je z celkového denního počtu sedmdesáti tisíc kamionů na našich silnicích zanedbatelná část.“
Sdružení navíc upozorňuje, že dojezdy na vykládku by se prakticky dotkly jen pátků o prázdninách. O víkendech a ve svátek vykládky u příjemců nefungují, kromě nepřetržitých provozů, kde je doprava zajištěna už dnes. V létě klesají obecně počty přeprav podle jeho informací o deset až dvacet procent. Ale jak ukázala nevole poslanců, pro tento návrh není na přeplněných českých dálnicích a silnicích dostatečná podpora. Což běžní řidiči často stojící v letních před- a víkendových kolonách jednoznačně vítají.
Novela zákona o silničním provozu teď putuje k projednání Senátu bez tohoto návrhu. A pokud se nenajde senátor, který by ho chtěl oprášit, což není příliš pravděpodobné, zůstane i od ledna 2024 v platnosti současná úprava.
