Reklama
Řidičův chleba

Za každou šestou oběť na českých silnicích může mladý řidič. Nejrizikovější je skupina do 24 let

EU doporučuje řidičáky na zkoušku. Řešením jsou i kurzy mladých šoférů s rodiči
Zdroj: Tiskový servis HZS Středočeského kraje

Pokud budeme vycházet z kompletně uzavřených souhrnů nehod za rok 2020 (rok 2021 ještě není kvůli možným hospitalizacím pacientů v nemocnicích po nehodě pro statistiky z pohledu následků plně relevantní), dojdeme k hrozivým údajům. Mladí řidiči ve věku do 24 let způsobili podle policejních statistik 8743 dopravních nehod z celkových 75 371 zaviněných řidiči všech věkových kategorií. Vinou mladých řidičů zemřelo 66 z celkových 417 lidí, kteří v roce 2020 zahynuli při nehodách zaviněných řidiči motorových vozidel. To je každá šestá oběť.

„Pravděpodobnost, že nehoda zaviněná mladým řidičem bude smrtelná, je o 43 procent vyšší než u řidičů ve věku nad 24 let,“ doplňuje Roman Budský z Platformy VIZE 0 podporující projekty na snížení počtu nehod v České republice. Vyjádřeno penězi, vinou mladých řidičů celkové ztráty z dopravní nehodovosti přesáhly 8,5 miliardy korun.

Nezkušenost a arogance zabíjí

Příčiny nehod způsobených mladými nováčky za volantem nepřekvapí: nedostatek řidičských zkušeností, přeceňování schopností, odvádění pozornosti od řízení mobilními telefony, podceňování vlivu užívání drog a alkoholu na výkon řidiče, klam nesmrtelnosti, hecování ze strany vrstevníků a v poslední době i zvýšená úroveň agresivity. Problémem je často také riziková osobnostní charakteristika mladého řidiče.

Zatímco v Evropské unii při nehodách v průměru umírá na jeden milion obyvatel 49 lidí, u mladých je to 67 jedinců. U nás je tento poměr vyjádřen vyššími čísly - 54 versus 80 lidí. „Ze statistik dále vyplývá, že výrazně ohroženější jsou mladí muži. Na jeden milion mladých žen v populaci ročně připadá 25 obětí nehod, u mladých mužů je to hrozivých 106 mrtvých, tedy víc než čtyřikrát víc (v ČR 29 x 109 osob). Velmi znepokojivým zjištěním je, že u osob ve věku 15 až 30 let jsou v rámci EU dopravní nehody příčinou 18 procent všech příčin jejich úmrtí, v Česku jde o 17 procent. A u mužů ve věkové kategorii 18 až 24 let je to dokonce čtvrtina,“ upozorňuje Budský.

Řidičáky na zkoušku

Evropská komise proto doporučuje vícefázový způsob přípravy nových řidičů. Její nedílnou součástí by mělo být zavedení takzvaného řidičáku na zkoušku, kterém se u nás debatuje dlouhé roky. Ve zkušební době by podle návrhu měli noví řidiči absolvovat navazující zdokonalovací vzdělávání. Konkrétně kondiční a dovednostní jízdy (škola smyku apod.) a dopravně psychologické kursy. Tato příprava by měla být zaměřena hrozících rizik na silnici.

V České republice o zlepšení připravenosti mladých řidičů na samostatnou řidičskou praxi dlouhodobě usiluje Asociace autoškol České republiky společně s Ministerstvem dopravy, Policií ČR, Asociací psychologů, Českou kanceláří pojistitelů i automobilka Škoda Auto. Podílejí se na projektu Start Driving určeném mladým začínajícím řidičům a jejich rodičům.

Jednotlivé vzdělávací kurzy nabízejí jízdy v reálném silničním provozu pod dohledem zkušených učitelů, praktický výcvik na polygonu, přednášku dopravního policisty zaměřenou na vysvětlení příčin vzniku konkrétních vážných dopravních nehod a také přednášku dopravního psychologa. Celkem loni kurzy absolvovalo 3 084 lidí, což je třikrát víc než v roce 2020. „Velice oceňuji zájem rodičů absolvovat kurz společně s jejich potomky. To považuji za velmi důležité. Proto si v letošním roce bude moci každý mladý řidič do 24 let s sebou přivést jednoho z rodičů. Možnost spoluúčasti rodičů tak nebude omezená, jako tomu bylo v předchozím období,“ uzavírá Aleš Horčička za Asociaci autoškol ČR.

Každý takový projekt si zaslouží uznání. Nicméně tlak na mladé řidiče, aby jezdili podle pravidel a dál se vzdělávali i po absolvování autoškoly, což je princip řidičáku na zkoušku, by přinesl výraznější snížení počtu mrtvých na českých silnicích. Uvědomit by si to měli i zákonodárci.

Reklama

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Tuningoví nadšenci mohou mít po nehodě problémy s pojišťovnou. Ta někdy odmítne platit

V případě havarijního pojištění je dobré mít úpravy zahrnuté ve smlouvě, jinak hrozí potíže
02.05.2022 06:45
|
5
Reklama

Cestou z práce měl nehodu, ale nikdo o tom nevěděl. Po sedmi hodinách ho našla horská služba

Při nehodě auto vyletělo ze silnice a spadlo hluboko do srázu pod ní. Vrak nebyl vůbec vidět
22.04.2022 10:19
|
2

Nehoda, ze které mrazí - žena vběhla na červenou přímo před rozjetou dodávku. Přežila zázrakem

Těžce zraněná žena po nehodě ztrácela vědomí, první pomoc ji poskytli svědci i policisté
05.04.2022 14:00
|
3

Porsche ukázalo nejrychlejší 911 s manuální převodovkou. Má funkci, která udělá řidiče z každého

Vzhled se inspiroval původními modely Porsche 911 z let 1964 až 1973 i legendární Carrerou RS 2,7
20.05.2022 09:20
|
1

Prémiové kombi na tankodromu, levná SUV z bazaru a motocykloví naháči. Taháky nového Autosalonu

Premiérový dvacátý díl proklepne Mercedes-Benz C All-Terrain, Peugeot 308 SW i dvě motorky Ducati
16.05.2022 16:44
|
0
Reklama

Rychloměr staršího auta klame víc než u nového. Je to kvůli bezpečnosti i směrnicím EU

Správnou rychlosti si lze ověřit třeba na mobilu s GPS navigací, která ukazuje reálnou rychlost
16.05.2022 14:40
|
3

S ojetým autem se po nákupu vyplatí zajet do servisu. V krajním případě u něj může hrozit požár

Stačí, aby předchozí majitel ignoroval svolávací servisní akci. Týká se to i modelu Opelu Mokka 1
16.05.2022 10:45
|
0
Reklama
Autosalon TV