Reklama
Řidičův chleba

Tuningoví nadšenci mohou mít po nehodě problémy s pojišťovnou. Ta někdy odmítne platit

V případě havarijního pojištění je dobré mít úpravy zahrnuté ve smlouvě, jinak hrozí potíže
Zdroj: Robin Běhal, Autosalon.tv

Každoročně touto dobou začínají z garáží vyjíždět i vozidla, která na zasněžené a prosolené silnice nepatří. Nejčastěji jde o veterány, ale na jarní sluníčko postupně vyráží i tuningem zasažená auta. Jejich majitelé jsou ale často v hledáčku policie, především pak na srazech, kde podle policejních zpráv nedodržují rychlost. A také jezdí s auty, která nesplňují technické předpisy. Právě ona rychlá jízda s sebou nese také riziko dopravní nehody. Řidiči upravených vozů se v případě nehody snadno můžou dostat do situace, kdy jim pojišťovna vůbec nic nezaplatí.

Příčinná souvislost

Říká se, že kola dělají auto. A nejspíš i proto je právě výměna kol a pneumatik jednou z nejčastějších forem úprav. Každý, kdo po takovém tuningovém zásahu zatouží, si musí pamatovat, že je nutné vždy dodržet výrobcem předepsaný rozměr. Jak u kol, tak u gum. Pokud nasadí něco jiného, může se dočkat pokuty od policie a neprojde technickou. Navíc se v případě nehody může ukázat, že například špatné pneumatiky měly vliv na to, že se nehoda vůbec stala. A tomu se říká příčinná souvislost.

Pokud se tato souvislost během vyšetřování policie prokáže a bude bez debat jasné, že úprava měla přímou souvislost se vznikem nehody, může se majitel upraveného auta a také viník dočkat vymáhání peněz, které pojišťovna zaplatila poškozenému.

A problém může být i ve chvíli, kdy má majitel upraveného auta sjednáno havarijní pojištění. „Co se týče plnění z havarijního pojištění, je pojistitel oprávněn krátit či v krajním případě odmítnout pojistné plnění rovněž, prokáže-li se, že vznik škody je v příčinné souvislosti se vznikem dané škody,“ vysvětlila Autosalonu Lucie Žulavská z České asociace pojišťoven. Dodala také, že předpokladem krytí z havarijního pojištění je i fakt, že díly použité na úpravu jsou v pojistné smlouvě blíže specifikovány a smluvně zahrnuty do nestandardní výbavy vozidla.

Reklama

Diskuze

Jarek - 25.05.2022 23:52:14
A kde jste ho teda pojistil? Myslíte si, že je to určitě lepší řešit takhle online?
Petr - 24.05.2022 01:07:01
Já mám zkušenost, že dobře se dá pojistit auto online přes srovnávač pojištění. Zjistil jsem to, když jsem hledal výhodnější nabídku, než jsem dostal na pojišťovnách.

Podložky pod kola už lze mít zapsané v technickém průkazu. Tuneři mohou legálně rozšiřovat rozchod

Pro někoho zbytečná informace, pro tunery ale může být docela zásadní
16.07.2020 13:25
|
3
Reklama

Chodec způsobivší nehodu musí zaplatit škodu i na autě, které ho srazilo. Tvrdí to policie

Pokuty udělují strážci zákona pěším bez reflexních prvků jen výjimečně. Může však dosáhnout 2500 Kč
11.12.2019 12:10
|
12

Co dělat, když viník nehody ujede? Bez kamerového záznamu to chce havarijní pojištění. Jinak smůla

Upadlé kolo zastavilo dopravu na D6. Naštěstí řidič náklaďáku zastavil a k nehodě se přiznal
14.11.2019 05:00
|
4

Retro: Praga V3S byla nezastavitelný stroj. Fungovala jako fekální vůz i raketomet

Vůbec nejznámější československý náklaďák se vyráběl dlouhých 37 let. A některé kusy ještě jezdí
30.11.2024 09:27
|
8

Retro: Autobus Škoda 706 RO vozil první budovatele socialismu. Kufry si museli dát na střechu

Předchůdce mnohem slavnějšího modelu RTO byl důležitým pilířem mobility v tvrdém režimu
23.11.2024 08:16
|
5
Reklama

Retro: Tato škodovka existuje jen v jediném exempláři. Má nevyčíslitelnou hodnotu

Konstruktéři z Mladé Boleslavi přišli jen rok po slavné Tatře 77 s vlastním pohledem na věc
16.11.2024 08:15
|
8

Retro: Chalupáři přišli v socialismu o kombíky na dlouhých 20 let. Prosadili je až příslušníci VB

Výrobu takových aut u Škodovky zazdil motor vzadu. Škoda Forman přišla ale až po revoluci
02.11.2024 08:32
|
6
Reklama
Autosalon TV