Reklama
Řidičův chleba

Ráj motoristů pomalu končí. Německé neomezené dálnice jsou stále pomalejší, může za to provoz

Nejnovější průzkum uvádí, že průměrná rychlost na neomezených německých dálnicích je 113,5 km/h
Zdroj: Tiskový servis německého Ministerstva dopravy BMVI

Vysoká rychlost na dálnicích láká stále méně řidičů. Německé dálnice jsou jedním ze světových unikátů, protože i v dnešních dnech ve vybraných úsecích dovolují jízdu neomezenou rychlostí, ale v posledních letech statistiky naznačují, že se i tady provoz celkově zpomaluje. Potvrzuje to i nejnovější studie německého hospodářského institutu, která přináší vhled do reálného chování řidičů na těchto dopravních komunikacích.

Za zpomalování na dálnicích může hlavně provoz

Nedávná analýza odhaluje, že jen absolutní minimum řidičů se na německých dálnicích žene rychlostí přesahující 160 km/h – pouhé jedno procento. Představa o tom, že se v Německu pořád jezdí s cihlou na plynu, je tedy mylná. Jen 7,5 procenta řidičů tam jezdí přes 140 km/h a dalších 10,5 procenta řidičů se pravidelně pohybuje mezi 130 až 140 km/h.

Nejnovější data uvádějí, že 83 procent řidičů se na neomezených německých dálnicích pohybuje v rychlostech do doporučených 130 km/h. Německý hospodářský institut to navíc zjistil v období mezi květnem a srpnem loňského roku 2024. Do výsledků nemohla promluvit větší opatrnost při zimních měsících, kdy rychlou jízdu může výrazně zkomplikovat sníh nebo jiná nepřízeň počasí.

O sběr dat se postaraly automatické sčítací stanice v Severním Porýní-Vestfálsku, tedy regionu s nejhustší dálniční sítí a největším počtem zaregistrovaných aut. Jedním z hlavních zjištění analýzy je také skutečnost, že od posledního průzkumu klesla i průměrná rychlost aut. Předchozí měření v roce 2021 ukázalo výsledek 116,5 km/h, který během přibližně tří let klesl o 3 km/h na výsledných 113,5 km/h.

Německý hospodářský institut však zároveň uvádí, že za zpomalováním řidičů na dálnicích nejsou dražší pohonné hmoty, ale vyšší intenzita dopravy. Minulý průzkum byl totiž proveden v období celosvětové pandemie onemocnění Covid-19, kdy byl na veřejných komunikacích mnohem menší provoz. V letech 2021 až 2023, kdy už pandemie byla nedávnou minulostí, se zvýšil o přibližně deset procent.

Hustota okolního provozu situaci na dálnicích ovlivňuje tak moc, že v plynulém provozu byl naměřený průměr 118 km/h, zatímco v intenzivnějším provozu klesl na 83 km/h. Ve velkých kolonách se auta většinou pohybují rychlostí chůze a do výsledků promlouvají i rozdíly mezi pracovními dny a víkendy – o víkendech byla průměrná rychlost 116,5 km/h, zatímco přes týden spadla na 112,2 km/h.

Naopak velkým překvapením je, že řidiči jedoucí velmi vysokými rychlostmi mezi 170 a 200 km/h byli v sobotu a neděli o trochu pomalejší, než v pracovních dnech. Neomezené dálniční úseky jsou v Německu velkým politickým tématem, protože aliance ekologických a dopravních organizací neustále vyzývá k jejich omezení. Očekává, že by díky tomu mohla klesnout celková spotřeba paliv za současného snížení nehodovosti i větší ochrany klimatu. Jenže právě takovéto statistiky ukazují, že dopad takového opatření bude velmi nízký. 

Reklama

Diskuze

Frank Dux - 17.02.2025 17:44:04
Takze je to tak ze nekteri setri a nekteri maji elektromobil. No a pak jsoi tam to vo maji jeste dvoulitrovy passat v dehtu a 180-200 vetsinou bez problemu udrzi. ( ja)
Pepa z depa - 16.02.2025 00:25:42
Co si budeme, Němci jsou špatní řidiči. Kdo někdy měl tu smůlu jet po německé dálnici, ví své. Úplná klasika je děda v rozpadlé Corse z Berlína, který vám to do levého pošle v devadesáti bez blinkru. Nejhorší je, že to praktikují i na našich dálnicích.

Trend zlevňování pokračuje. Německá automobilka zvýhodnila vybrané modely až o 60 tisíc korun

Opel během nedávných změn přidal i nové motory a nezapomněl přitom ani na novou Fronteru
20.01.2025 10:00
|
0
Reklama

Prémiový německý tuning funguje už také v Česku. Poladí i škodovky, aniž by majitel přišel o záruku

Firma ABT Czech nabízí úpravy motorů za desetitisíce i celých aut za miliony. A limitované série
18.01.2025 17:52
|
5
Reklama

Je tohle budoucnost? V Německu aplikace ukáže, kdy obyvatelstvo nemá vařit a nabíjet elektromobily

Provozovatel přes aplikaci uživatele žádá o spolupráci v případě vysokého zatížení soustavy
07.01.2025 08:03
|
6

Dálnice D4 jako past na řidiče. Rychlost se bude měřit každý den na jiném úseku

Půjde vždy o jeden úsek směrem do Písku a jeden směrem do Prahy. Bude ho ale možné poznat
17.12.2024 11:54
|
6

Není stodvacítka jako stodvacítka. Jedničkové BMW dává i s malým motorem stále smysl

Mnichovská automobilka prodloužila život svému nejmenšímu modelu. Pohání ho i tříválec
21.02.2025 08:23
|
0

Lidová elektrická Kia EV2 se poprvé ukáže už koncem února. Dorazí i konkurent pro Teslu Model 3

Letošní Den elektromobilů Kia 2025 slibuje cenově dostupné modely i šikovnou dodávku
14.02.2025 16:26
|
0
Reklama

Přijdou podvodníci se stočenými ojetinami na buben? Běžně dostupná diagnostika je spolehlivě odhalí

Nová diagnostika Bosch ESI[tronic] Evolution umí pracovat s více než 150 značkami z celého světa
14.02.2025 08:15
|
1

Český majitel Sazky se stal oficiálním partnerem Formule 1. Bude spolupracovat i s McLarenem

Mezinárodní společnost Allwyn, zastřešující českou Sazku, vstupuje do světa motorsportu
13.02.2025 11:00
|
0
Reklama
Autosalon TV