Vyhrocenou debatu o neomezené rychlosti možná zchladí elektromobily. Jezdí totiž pomalu

Neomezená rychlost na německých dálnicích je znovu v ohrožení. O jejím zrušení se debatuje už řadu let. Po nedávných parlamentních volbách to ale vypadá, že má znovu namále. Vlády se totiž ujali Sociální demokraté (SPD), kteří jsou veskrze pro zavedení limitu. Je tu ale jedna šance, díky které by k tomu nakonec nemuselo dojít.

Vyhrocenost debaty o neomezené rychlosti trefně popsal Stefan Bratzel, šéf německého Centra pro automobilový management. Ten podle webu Deutsche Welle přirovnal aktuální situaci v Německu k té, kterou dlouhodobě zažívají ve Spojených státech v kontextu pře o to, zda mají lidé právo nosit zbraně. Jeden tábor je absolutně pro, druhý absolutně proti a kompromis neexistuje.

SPD sice už jednou u moci v Německu byla a ještě ke všemu v koalici se Zelenými (v letech 1998 až 2005), ale nikdy limit na dálnicích nezavedla. Nyní ovšem v honbě za nižšími emisemi může rychle změnit názor. Omezení rychlosti na německých dálnicích by totiž podle některých odborníků znamenalo snížení CO2 až o dva miliony tun ročně.

Zajímavostí je, že ani německý autoklub by už příliš neprotestoval. Přitom právě ADAC patřil mezi dlouholeté odpůrce omezené rychlosti. Argumentoval tím, že počet fatálních nehod není vyšší než v zemích s omezenou rychlostí, jako jsou Belgie, Francie nebo Spojené státy. Nyní ale zveřejnil, že polovina z jeho 21 milionů členů by byla pro zavedení rychlosti a jen 45 procent proti. Zbytek neví.

Dny neomezené rychlosti ale nejsou ještě sečteny. Nová německá vláda by se totiž mohla právem obávat, že po jejím zrušení by přišla o podporu u pořádné části veřejnosti. Kromě toho se může brzy stát, že bude naprosto jedno, jestli je rychlost na dálnicích omezena či nikoliv. Takovou realitu by měl přinést nástup elektromobility.

„Řidiči elektrických aut obvykle jezdí pomaleji než ti se spalovacími motory. Kvůli udržení rozumného dojezdu se pohybují rychlostmi okolo 120 až 130 km/h,“ řekl pro server Bratzel. To by v závěru znamenalo, že se kvůli elektrickým vozům bude jezdit pomaleji, ať už bude limit zaveden nebo ne. Ostatně, už nyní jezdí v neomezených úsecích rychleji než 160 km/h jen dvě procenta řidičů.