Výběr pneumatik na internetu má svá pravidla. Kdo je nezná, může zbytečně platit při jejich vrácení

Blíží se konec povinnosti používání zimních pneumatik, pokud je na vozovce sníh, led nebo pokud se dá takové počasí očekávat. Od 1. dubna můžeme používat letní pneumatiky bez ohledu na počasí. A protože jarní teploty přišly dřív, pneuservisy mají aktuálně dost práce. Kdo chce ušetřit, pořizuje nové obutí na internetu. Jenže to bez znalosti důležitých pravidel skýtá zbytečná rizika. Web Autosalon.tv si o tom povídal s expertem Liborem Mazáčem z webu exprespneu.cz.

Špatný výběr pneumatiky může vést až ke krácení nebo odmítnutí vyplacení škody pojišťovnou. Stačí, abyste na svém autě měli při nehodě pneumatiky se špatným rychlostním indexem. Tento index označuje písmeno, které najdete na bočnici hned za číselným indexem hmotnosti. Určuje maximální rychlost, na kterou je pneumatika konstruována při plném zatížení. Široká škála možností má stupnici od písmene L až po Y. První vyjadřuje maximální rychlost 120 km/h, ta druhá potom 300 km/h.

Rychlostní index doporučený pro vaše vozidlo může být kromě technického průkazu uveden také na nálepce na sloupku dveří řidiče, případně i na víčku palivové nádrže. Najít se dá také v uživatelské příručce k vozidlu. Zákon užití pneumatik s nižším indexem, než je doporučený, striktně nezakazuje. Musíte ale dodržet tato pravidla: musí jít o zimní nebo celoroční obutí, maximální rychlost daná indexem musí být na očích řidiče formou nálepky (nálepka může být nahrazena zařízením, které bude trvale instalované ve vozidle) a řidič nesmí tuto rychlost překročit.

DOT (Department of Transportation) je čtyřmístné číslo, které udává týden a rok výroby. Například kód DOT 3425 znamená, že pneumatika byla vyrobena ve 34. týdnu roku 2025. Použitý materiál totiž poměrně rychle stárne. Guma postupně tvrdne a ztrácí své důležité vlastnosti.

Nedoporučujeme proto používat pneumatiky starší pěti let, přestože mají stoprocentní vzorek. Nabízejí totiž horší přilnavost, mají delší brzdnou dráhu a jsou náchylnější k prasknutí. Takže při nákupu byste se měli zaměřit na pneumatiky, které nejsou starší než jeden až dva roky.

K tématu nákupu pneumatik na internetu položil web Autosalon.tv sedm otázek expertovi Liborovi Mazáčovi z webu exprespneu.cz.

Koupě pneu na internetu skýtá rizika výběru pneumatik s nesprávnými rozměry a parametry. Na co si dát pozor a jaké jsou nejčastější chyby při objednávkách?

Největší chybou je objednávat nové pneumatiky jen podle těch, které máte právě na autě. Ty totiž mohou mít špatný rozměr už po předchozím majiteli. Jediným směrodatným údajem je technický průkaz, jinak riskujete problémy na STK nebo u pojišťovny. Kupující také často ignorují hmotnostní a rychlostní index, což se u dnešních těžkých SUV krutě nevyplácí. V případě, kdy si zákazník není správnými parametry jistý, velmi doporučuji využít online Registr silničních vozidel na webu dataovozidlech.cz. Pokud ale i tak tápete, vyplatí se nakupovat tam, kde za e-shopem stojí reálný servis, který s výběrem pomůže a případný omyl včas zachytí.

Jaké údaje bych měl vždy před koupí pneumatik zkontrolovat?

Základem je vždy technický průkaz vozidla, kde musíte zkontrolovat pětici klíčových parametrů: šířku, profil, průměr disku a nesmíte zapomenout na rychlostní a hmotnostní index. Následně doporučuji sledovat takzvané EU štítky. Ty vám jednoduše, podobně jako u domácích spotřebičů, prozradí brzdnou dráhu na mokru, hlučnost a vliv na spotřebu. Vždy ale radím zohlednit i to, kde a jak s autem reálně jezdíte.

Jak se řeší vrácení nesprávných nepoužitých pneumatik u soukromých zákazníků a jak u firemních?

U soukromých osob je postup daný zákonem – do 14 dnů mohou nepoužité pneumatiky z e-shopu vrátit bez udání důvodu, přičemž hradí pouze náklady na zpáteční dopravu. Žádné stornopoplatky u nich neexistují. U firemních zákazníků nakupujících na IČO ale tato zákonná lhůta neplatí. Vrácení se řídí obchodními podmínkami konkrétního e-shopu a často se uplatňuje poplatek za vícenáklady a manipulaci. Odesílat ale takto objemné a těžké zboží kurýrem zpět je vždy drahé a komplikované.

Jak může laik poznat, že pneumatika, kterou si vybral, bude kvalitní?

Laik má dnes k dispozici dva skvělé pomocníky: zmíněné EU štítky a nezávislé testy. Štítky prozradí absolutní základ – brzdnou dráhu na mokru, hlučnost a vliv na spotřebu. Pro komplexnější obrázek doporučuji sledovat testy autoklubů, které zkoumají i opotřebení a chování v krizových situacích. Úplně největší chybou je ale myslet si, že vítěz testu je automaticky nejlepší volba pro každého. Pneumatika může mít zlato z testování na dálnici, ale pokud s autem jezdíte hlavně po nezpevněných silnicích třeba na chatu, kvalitní službu vám neudělá. Skutečnou zárukou kvality je proto výběr na míru. Vybírejte e-shopy, kde mají specialisty na infolince, aby z tisíců položek vybrali tu pravou přesně pro váš styl jízdy.

Měl bych kromě rozměru pneumatik zohlednit i auto, pro které pneu vybírám, a také způsob jeho používání?

Rozhodně ano. Správný rozměr je jen základ. Dnes, v éře těžkých SUV a elektromobilů, potřebují řidiči často pneumatiky se zesílenou konstrukcí a bočnicí (označení XL). Běžná pneumatika by se pod jejich váhou a výkonem rychle zničila. Stejně klíčové je zohlednit, kde reálně jezdíte. Velkým trendem současnosti jsou rozdílné rozměry pneumatik na přední a zadní nápravě. Zatímco dříve to byla výsada čistě sportovních vozů, dnes se s tímto řešením masivně setkáváme u moderních elektromobilů.

Jak se dá poznat solidní prodejce pneumatik na internetu? Podle čeho se orientovat?

Nejlepším filtrem je zjistit, zda za e-shopem stojí reálný pneuservis a autoservis, nebo jde jen o překupníka s notebookem v garáži. Zásadním ukazatelem spolehlivosti jsou také nezávislé recenze. Solidní prodejce se neschovává za anonymní formulář, má dostupnou infolinku a nabízí kompletní péči

Jaké jsou aktuální trendy u pneumatik?

Absolutním skokanem v prodejích jsou celoroční pneumatiky. Jejich technologie šla v posledních letech natolik dopředu, že pro řidiče s menším nájezdem, kteří se pohybují hlavně ve městě a v nížinách, dávají perfektní smysl. Ovšem i  „celoročky“ potřebují občas převážit a zkontrolovat. Druhým masivním trendem, který vidíme v objednávkách, je poptávka po „nízkovalivých“ pláštích a speciálním obutí pro elektromobily. Moderní auta jsou těžší a tichá. Výrobci proto vyvíjejí pneumatiky, které zvládnou obrovský točivý moment, prodlouží dojezd a zároveň nejsou hlučné.