Nová zimní pneumatika má unikátní vysouvací hřeby. Zvyšuje přilnavost, aniž by více ničila silnice

Zimní pneumatiky s hřeby výrazně usnadňují život v tuhých zimách skandinávských zemí, ale v Česku nejsou povoleny pro použití na veřejných komunikacích. Ze zákona na ně mají výjimku výhradně záchranné složky a běžným motoristům za ně hrozí pokuta, protože svou konstrukcí s kovovými hroty mohou poškodit povrch asfaltu. Průkopník ve vývoji zimních pneumatik však nyní představuje nové řešení, které může změnit pravidla hry.

Nokian, výrobce stojící za vynálezem zimních pneumatik v roce 1934, oficiálně představuje nový typ Hakkapeliitta 01, který je první pneumatikou na světě s „automaticky vysouvajícími a zasouvajícími se hřeby v závislosti na teplotě asfaltu a prostředí“. Finský výrobce na těchto pneumatikách pracoval přes deset let a první prototyp s výsuvnými hřeby odhalil už v roce 2014.

Po dlouhých letech experimentování a testování vyvinul speciální adaptivní vrstvu dezénu pneumatik nesoucí hroty, která v chladných teplotách tuhne, roztahuje se a vytlačuje ocelové hřeby směrem ven. V teplejším počasí naopak měkne, vyvíjí na ně menší tlak a umožňuje jejich zatažení zpět do dezénu pneumatiky.

Ve srovnání s evolučně staršími zimními pneumatikami Nokian Hakkapeliitta 10 snižuje opotřebení povrchu vozovek až o 30 procent a zároveň omezuje hlučnost odvalování kol po asfaltu o jeden decibel. Nokian současně uvádí, že nejnovější zimní pneumatika nabízí desetiprocentní zlepšení přilnavosti na ledu a pětiprocentní zlepšení přilnavosti za mokra.

Novinka bude nabízena pro osobní automobily, crossovery a SUV a bude k dispozici v celkem 122 různých variantách pro průměry kol od 14 do 22 palců. Oficiální cena zatím nebyla zveřejněna, stejně tak nejsou známy ani informace o homologacích, zda jsou použitelné i v Česku. Nové technické řešení však ukazuje, že i ve světě pneumatik je stále spousta doposud neprozkoumaných technologií.